测试奥迪Q7 45 e-tron

　　外观细节的不同

　　外观上Q7 45 e-tron与普通版Q7基本一致，仔细观察你会发现它在前包围两侧下方新增加了一组LED日间行车灯，这也是VAG家族中对于插电混动车型给予的特殊元素，比如之前的高尔夫GTE、各种GTE等等；普通Q7大灯组里面的日行灯也会亮，只不过亮度变为30%。

　　21英寸的大轮圈在现实生活中是选装件，不包含在出厂配置中，价格至少1万8元以上，原配的尺寸为255/55 R19，所以本文中的刹车成绩仅适用于21英寸轮胎。

　　车尾的部分很隐晦的收齐了排气管，目的应该只是表明自己插电混动车型的身份，话说你不还有一台2.0T发动机在呢么；内饰部分基本没有变化。整体来说Q7 45 e-tron在细节部分的变化都比较内敛，需要仔细才能发现；另外在配置层面这台车与45TFSI S-line车型保持一致，该有的配置都有，舒适性与便利性有保障。

　　结论

　　Q7 45 e-tron配置方面与45TFSI一样，本质区别仅在于动力系统，如果你更在乎六缸发动机的行驶质感以及加速能力，那其实还是普通版的45TFSI S-line版本更适合你，毕竟这款车现在市场终端价格都有一定的优惠幅度，而且用起来也很方便，没有充电的顾虑；那如果你家里有个私人的充电桩，出行距离每天都不太长，喜欢接受新鲜的事物，Q7 45 e-tron可以划入你的考虑范围之内，如果没有自己的充电桩，我劝各位还是买这车之前一定要三思，毕竟充电的时间与成本都不小。

　　这台车的出现在一定程度上也是为了帮助厂家平衡碳排放，但插电式混动车型肯定也是以后的发展趋势，就目前来看，国内的环境与政策还不是特别合适，使用环境受到一定的局限性。到此，关于这台车的基本信息大家也有一定的了解，所以，你们对其来电吗？

关键词：测试,e-tron,充电,模式,油耗