数说|豪门恩怨祸起德系 未来格局波诡云谲

　　沃尔沃回到了几年前的原点，它当前面临的问题与当初的凯迪拉克有些相似，解决好产品布局之后才能迎来新的发展。另外一点需要时间验证，在背书吉利的过程中，是不是会影响其品牌价值还不得而知。虽然吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃，可是背书毕竟是把双刃剑。

　　通过数字和案例管窥2010-2016豪门恩怨，正在发生的历史需要边走边总结，谁洞悉了消费需求才是下一步的领跑者。2016年11月11日奥迪与上汽合作让豪华车市平添诸多变数，未来豪门格局波诡云谲。

　　奥迪南北分治是灵丹妙药？

　　奥迪A6和奥迪A4优势到2016荡然无存，解决这一问题的出路细思极恐，说苦无对症并不夸张，南北双品牌分治倒不失为一贴良药，是柳暗花明还是饮鸩止渴要动起来再说。

　　求变是一定的！年轻消费群体的增长，公车改革的釜底抽薪，需要奥迪系统的解决问题。奥迪领先进入中国市场，也把用户的心智定位套上了官车的形象。奥迪这些年来一直尝试着突破，当前看收效并不明显。

　　区域消费也是奥迪挥之不去的痛点，江苏、浙江和广东占豪华市场的三分之一，大众南方战略未能解决的问题，也是奥迪面临的顽疾。欲取华东市场需要上汽的合作，因为上汽通用的合资品牌在华东市场的影响力远优于一汽。

　　波诡云谲的豪门之争

　　奥迪南北分治是解决自身问题的必然选择，不管阻力如何都会想方设法推进，而这一颗石子激起的涟漪会逐步扩散开来。坊间对奥迪分治的市场冲击作用分析较少，此举对年轻个人消费市场的分食是可预见的。

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