东风标致深陷信任危机 变速箱无修无止

漫漫维权路

截止5月22日，凤凰汽车对某专业汽车论坛“东风标致主力车型缺陷变速箱”相关主题的回帖数与关注数调查得知，307车型为1898和36806；308车型为81和141251；206车型为31和5399，问题的严重性不容忽视。

从上述投诉总结显示，截止2015年5月，东风标致对待消费者投诉尚维持“零回复”态度，这未免让消费者只能深感寒心，体会品牌的傲慢与麻木。

对此中国消费者协会律师团团长、北京市汇佳律师事务所主任邱宝昌对凤凰汽车表示，如果汽车存在批量化缺陷，厂家有义务进行召回，消费者也有权利进行诉讼要求经济补偿，其实主动召回与否也反映了一个企业社会责任感高低。

当笔者提出“车辆已过保修期，是否有权限要求车企赔偿”时，邱宝昌肯定地指出，汽车召回及消费者索取赔偿不受汽车三包等法律所规定的的时间期限影响。

邱宝昌一席话，给东风标致等车主带来了一丝曙光。

但面对东风标致未采取主动召回的行为，邱宝昌建议，消费者可以集中起来将自己车况实情告知国家质检总局缺陷产品管理中心，由他们将信息汇总后进行强制企业召回。

截稿前日，张晓天致电笔者“我想通过凤凰汽车询问东风标致：汽车在正常使用的情况下，3万多公里就需要大修变速箱，这正常吗？”

2007年3月，一篇《206手动档一万公里变速箱就坏了？》文章见诸网络，并引起众多车主的共鸣，由于众多用户的参与，东风标致最终于当年11月份对206变速箱进行召回处理。而时至今日车主希望东风标致能够真正重视消费者的投诉信息，以解决问题的态度与消费者切实做好沟通，还消费者一份安心，让蓝色承诺实至名归！

“到底是谁纵容标致在华的汽车质量事故”。凤凰汽车呼吁东风标致能够正视问题，拿出诚意解决为题，召回所有故障车辆。对于近期部分车主将“联合其他车主将产品材料提交国家质检总局缺陷产品管理中心”的提议，凤凰汽车也将继续跟踪报道。

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