五问五答长安福特福睿斯 新实力派家轿
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12月30日，在新的一年即将来临之际，长安福特福睿斯正式宣布上市，而发布会地点则选择了天津、成都、苏州和厦门这四座城市，由此似乎也能看到福睿斯未来在定位上的一些倾向，二三线城市将成为其主打市场。而在发布会上，温情的家庭情感贯穿始终，福睿斯成为家庭温暖的载体，表明了福睿斯主打家用车市场的定位。而福睿斯不仅是一款家用车，还是一款专为中国家庭定制的家用车，本土化设计和开发是福睿斯的主要特征。然而在竞争异常激烈的A级车市场，强手如林，作为“初生牛犊”的福睿斯是否准确把握了中国消费的口味？是否有足够的竞争力去打破市场格局？下面就让我们一起来了解这位年轻的后生！  ●福特福睿斯源自哪里？ 福睿斯并非是一款横空出世的车型，虽然福睿斯这个中文名称是第一次出现，但别忘了福睿斯还有一个英文名称Escort，福特的忠实粉丝一定会感叹“哦，原来是他啊”。当然，如果你还是没听说过Escort，没关系，我说这款车就是如今风靡全世界的福特Focus福克斯的前身，您是否又会恍然大悟呢。  1968年诞生的第一代福特Escort 最早福特Escort在欧洲诞生，那是在1968年的布鲁塞尔车展，当时福特可能并没有想到，这款小车日后成为了福特在美国市场之外最成功的车型，累计销量超过1650万辆。在其1968年到2000年的32年生命周期里共发展了6代车型，巨大的市场保有量奠定了福特在这个级别的领头羊地位，更值得称道的是，Escort RS系列也让其获得了无数荣誉，并且出现在《速度与激情6》中成为保罗沃克的座驾。  福特Escort在赛事上取得了很大的荣耀 可以说，没有Escort的基础，也就没有Focus后续的辉煌，Focus继承了前辈Escort的光辉传统，1998年在英国市场上市第一年即登上了英国市场的销量第一。 在2013年的上海车展，福特Escort概念车正式全球首发，标志着沉寂13年后的福特Escort获得重生，这款外观采用福特“马丁”式家族风格的概念车获得了全场的关注。一年后的北京车展，Escort概念车正式发布其量产版，这就是我们今天说到的福睿斯。  2013年上海车展发布的福特Escort概念车 从福特官方获得的资料，福睿斯源自福特C1平台的改进型平台C1 MCA，C1平台是目前福特的主力平台，新福克斯出自改进升级后的C1平台，经典福克斯也同样出自C1平台。据悉，福特未来很多全球车型也将出自C1 MCA平台，而福睿斯是基于此平台的第一款车型，对福特未来的全球战略具有重要的意义。按照福特此前的规划，福特计划在2015年底之前在中国投放15款全新产品，后续很可能会有更多国内市场上的福特新车基于C1 MCA平台。  福睿斯出自C1 MCA平台，而新福克斯出自C1平台升级版 福特C1 MCA平台在C1平台基础上进行了多项技术革新，基于C1 MCA平台开发的新车型，在车身结构、动力油耗、科技装备等各方面都有质的提高，排放上满足国五标准，安全保护上也依照C-NCAP高标准打造。另外，C1 MCA通过技术改进进一步改善了车身静音效果，其中路噪静音NVH相对改进了5-10%，这项升级使得C1 MCA平台更适合用来打造一款舒适的家用车型。 ●福睿斯卖给谁？与新福克斯会不会竞争？ 在福特发布的新闻稿中，我们可以看到这样一段话“福特福睿斯是一款集中了福特全球产品开发资源与力量，以及对中国这个全球最大汽车消费市场的消费者需求的深度认知而开发的全新中级家用轿车。” 可以明确的是，福睿斯是一款家用车型，是为中国家庭量身定制的车型，开发之初就调研了中国消费者的需求，并且体现在最终的产品上，为此，福特还专门组建了一个来自全球的设计和工程团队，包括中国的开发人员在内。而福特理解的中国家庭需求又是什么呢？  新福克斯的潜在消费者更注重驾驶乐趣 从官方的表述中依然能看到这样的文字，“福特的市场调研报告显示，很多中国中级车消费者希望能够拥有一辆兼具宽敞舒适的车内空间、充足的储物空间以及出色的实用性能的家用轿车。”空间和实用性是长安福特在福睿斯上希望表达的两个重要的突破口。 福睿斯与新福克斯，作为同一级别的两款同门车型，说完全没有竞争过于理想，但最大程度的地做到两者的差异化是长安福特的追求，如果从售价上看，预计福睿斯会稍低于新福克斯，另外从产品上也能看出两者的差异。  福睿斯更适合注重空间与实用性的家庭用户 对于两者的定位，官方这样描述：“福克斯主要面向追求驾驶乐趣与创新性车载科技的消费者，而福睿斯将能赢得钟情于宽敞车内空间、强大的日常实用性与成熟的设计风格的消费者青睐。”简单说，福克斯更加个性时尚运动，而福睿斯会表现得更加沉稳实用，更符合家庭用户的需求。 |
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