不再遥不可及 首试大众新能源汽车

 　　三、小巧的eletric up！

　　1、外观、内饰设计

　　尾部造型可谓别具一格，未来语言展现十足。

　　能试驾e-up！是本次试驾体验活动中最令人兴奋得事情，这款车型还没有进入中国，对于它，国内的消费者和多数媒体都知之甚少，自然也就更显神秘。糖果白的车身颜色加上圆润可爱的造型就像是水果手机的充电器，不仅醒目，科技感也十分明显。

　　内饰设计与外观相得益彰，小巧、可爱的元素无处不在。

　　硕大的仪表盘十分醒目，阅读方便且清晰，显示内容丰富。

　　中央显示屏用于显示车辆行驶信息。

　　2、动力、操控感受

　　e-up!搭载60kW(82Ps)电动机，最大扭矩为210Nm。

　　此次推出的全新e-up！电动车搭载功率为60kW(82Ps)、扭矩为210Nm的电动机，动力通过一个单速变速器传递到前轮，最高时速为130km/h。集成到底盘的锂离子电池根据路况、驾驶方式和载重量的不同，可提供车辆行驶120~160km的电能，加速至60km/h仅需4.9s；12.4s时速度可达100km/h。

　　与高尔夫GTE、电动车车型一样， 3种直观的驾驶模式(‘正常’、‘环保’、‘节能’)和四个等级的制动能量回收系统可以帮助驾驶者实现单次充电的最大续航里程。

　　在实际驾驶中， e-up！与以往的大众车型无异，扎实的底盘和精准的转向系统可以为驾驶者带来较好的操控体验，210Nm的扭矩从踩油门踏板开始就已爆发，穿梭于车流中，整体加速感受非常顺畅，动力随叫随到，丝毫没有迟滞感和加不上力的感觉。当调整好合适的动能回收模式后，减速刹车也变得不再是负担，因为这是为车辆充电的利好机会。整体感受除了体会不到“发动机”的振动和噪声外，与其他大众车型别无二致甚至舒适性感受更好一些。而作为电动车，

　　当车速超过80km/h时，问题来了，电动机低功率的劣势使得车辆加速变得乏力。

　　由于此款车型的试驾距离较长，时常忘记这是一款电动车，非常适合在城市中上下班代步使用。

　　四、充电问题

　　写到这里，车辆就介绍完了，作为电动车，也许上述三款车型哪里都好，可就是购买的人少，为什么？除了价格因素外，最重要的就是充电问题，在这里，大众提供了两种解决方案，第一种是利用民用220V交流电源进行充电，第二种是利用专用电桩进行充电。

　　eletric up!正在利用大众专用充电桩进行充电。

　　1、eletric up！利用民用电充电，充满需要9小时。专用充电桩充电需要6小时。

　　2、高尔夫GTE利用民用电充电，充满需要3.5小时。专用充电桩充电需要2.5小时。

　　3、高尔夫电动车利用民用电充电，充满需要13小时。专用充电桩充电需要8小时。

　　通过以上可见，电动车的充电时间是即价格和续行里程之后待解决的最重要问题之一，如果真的需要以上这么长时间的充电，大众新能源车想得到普及还是比较困难的。不过应该还有快充模式供消费者选择，但是整体价格如何，还是要等到2014年底eletric up！上市后，看大众方面的表现吧。

　　编辑点评：大众汽车举办主题为“e见就来电”的新能源汽车体验活动的主要目的是宣布正式进军新能源领域。同时，通过试驾三款新能源车型感受到了出色的操控感和较强的实用性，也许上市后会成为多数准备购买电动车消费者的首选。只是，但愿到时候的市售价格不要太贵和充电时间不宜过长，否则，大众新能源车型的普及势必会被市场束之高阁。

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关键词：电动,高尔夫,动机,充电,车型