不再遥不可及 首试大众新能源汽车

 　　二、实用与节能兼顾高尔夫电动版

　　1、外观、内饰设计

　　外观方面，由于淡蓝色的原因，一眼就觉得它是一部电动车，其实在设计上，与高尔夫GTE没有明显差别，仅仅是车身前部和侧面的e-GOLF标志表明了它的身份，当然，它的尾部没有排气管。

　　高尔夫电动车的内饰要比高尔夫GTE素气很多。

　　在内饰设计上，高尔夫电动车的内饰要比高尔夫GTE简单许多，座椅缺少了丰富的色彩搭配，方向盘变为缺少运动感的倒三角形，操控模式上也没有了那些丰富的选择，因为它的诉求就是环保。

　　2、动力、操控感受

　　高尔夫电动车搭载功率为85kW(115Ps)，扭矩为270Nm电动机。

　　全新的高尔夫电动车拥有140km/h的最高时速，续航能力为190km。通过三种直观的驾驶模式选择(“正常”、“环保”、“节能”)以及四个等级的制动能量回收系统(“D1”、“D2”、“D3”和“B”)可以帮助驾驶者实现单次充电获得最大续航里程。集成在车辆底部的电池组则在节省空间的同时进一步降低了车辆的重心。高尔夫电动车通过

　　85kW(115Ps)的电动机驱动前

　　轮，仅需4.2s即可达到60km/h(0~100km/h为10.4s)。五座高尔夫电动车的最高时速被电子限速系统设定为140km/h。

　　左侧小仪表盘显示电力输出量，右侧小仪表盘则显示电量。

　　与高尔夫GTE那充沛的续航里程和动力不同，高尔夫电动车缺少了激进的驾驶模式选择，反而给人带来一种简单直接的驾驶感受，只有纯电力驱动，行驶噪声得到了有效的控制，启动车辆，仅有仪表上的READY显示提醒驾驶者可以出发了。油门轻轻踩下，车辆开始没有丝毫迟滞感地移动，随着油门的深入，伴随着轻微电流声的增强，车速开始循序渐进地加快，整体驾驶感受非常线性，舒适性也得到了较好的体现。

　　中央显示屏同样可以时刻显示车辆行驶状态。

　　为了增加续航里程，高尔夫电动车还有ECO和ECO+模式(节能模式)，因为车辆上的收音机、空调等一切都来自于集成于底盘的电池组，所以，当选择ECO+模式后，车辆的电动机功率将减半，同时空调系统将被关闭。

　　车辆有着较好的操控感，颠覆了对于以往电动车路感差得印象。

　　整体动力性能并不亚于搭载1.4TSI发动机的高尔夫，要知道，这台电动机可以恒定迸发出270Nm的恒定扭矩，日常超车并线，动力相当充沛。

　　同时，与普通版高尔夫类似的悬挂阻尼设定，在转弯、并线时，车身可以得到良好的抑制，方向盘指向准确，与驾驶普通车型无异。

【稿件声明】凡来源出自长城网汽车频道的稿件，版权均归长城网所有。如需转载请注明出处,如对稿件有异议,请联系电话：18633491898, QQ：505792332,想了解更多精彩内容，请登录网站：http://auto.hebei.com.cn

关键词：电动,高尔夫,动机,充电,车型