测三菱欧蓝德2.0L荣耀版

　　● 各项性能测试成绩

　　CVT变速箱起步时总是异常的平淡，所有车型都如此。起步之后的中途加速感比较强，最终成绩为11.76秒，成绩不突出，跟奇骏比的话慢了一秒左右。动力更好为什么跑的会慢，一方面是欧蓝德比奇骏重100公斤左右，另一方面测试是气温偏高，一定程度上影响发动机动力。

　　刹车是车内没有明显的前倾感，制动距离也是这个级别的平均水平，连续制动热衰减不明显，刹车踏板也没有明显的弹脚感。

　　油耗测试全程行驶138公里，平均速度30公里/小时，包含了城市道路和高速路等，综合油耗8.7升/百公里，成绩比较理想，不会对日后用车造成很大负担。

　　变速箱始终都会将转速控制在比较低的区间里，噪音方面几乎所有数值都在我们认定值的上线，主要噪音来源是风噪，加急速时发动机噪音传进来的会比较明显。

　　AH-100得分

　　总结：

　　很显然一万块钱买了这么多配置肯定是相当值得的，相比2.0L最低配车型性价比提高了不少，所以这台车是值得推荐的。不过从我们AH-100的评分也不难看出，在舒适性上，比如悬架舒适性、转向的线性等等上会有一些失分项目。如果确实购车预算有限，且看好SUV的大空间的话，那么这台2.0L的欧蓝德也是个不二之选，毕竟裸车价格只有不到17万，即便全部税费保险办好，也只是20万上下，即便跟奇骏、RAV4荣放相比，性价比也是属于较高的。根据我半年的长测，还是建议大家在选择欧蓝德之前去试驾一下，转向、悬架都跟我们预期的日系车不太一样，如果适应的话，可以选择。

关键词：欧蓝德,2.0l,荣耀版,2.4l,变速箱