绿灯亮着过不去 三岔路口的一道难题

　　不管红灯还是绿灯，只要凑够一小撮人就往前走，这种不文明的过马路形式已经成了笑柄，交管部门也已经多次治理。看起来，这是因为行人不守规则。但如果遵守了规则，按照红灯停、绿灯行并且走人行横道，但仍然过不去这条街，那会是怎么样的一种体验呢？

　　颐和园路与同庆街交会三岔口，行人在绿灯时过街，但被左转而来的车辆挡在路口中间

　　记者探访一些路口时发现，行人即使在绿灯时走人行横道，仍然会被路口左转、右转而来的车辆挡住，甚至拦在马路中间。直到绿灯变红仍然过不去，只好硬闯。记者发现，这种被迫无奈的过马路方式，在一些三岔路口出现的频率更高。究其原因，则是因为同样车流量情况下，三岔路的通行车辆比十字路口要大。

　　如果仅从表面来看，这似乎是行人不守规则的素质问题。但进一步来看，不礼让行人的汽车司机也有责任。但如果问题仅仅分析至此，显然是有失公允的。指责行人素质差、指责司机素质差，并不能掩盖背后的管理问题。正如采访中协管员、交警所说，这种路口难过的情况早就存在，但的确一直没有解决。

　　西苑路口 5秒钟过不去 就再也过不去

　　在西苑附近的颐和园路和同庆街交会路口，是一处三岔路口。路口三条路的方向分别是北、西和东南。三岔口的三条路，都有人行横道，也都有行人过马路的红灯。

　　在这个路口过马路，难点是通过东南边的路。记者探访发现，当人行横道绿灯亮起时，从北边路向东南边路左转而来的车辆，也同时开始放行，两边的绿灯同时亮起。只需要5秒钟，左转的车辆就能开到人行横道上。而这时。行人还没走到路口中间，就已经硬生生地被连续左转的车辆挡在人行横道中间。

　　人行横道绿灯的时长是45秒，如果不能赶在左转车辆开来前走过去，也就是在5秒以内走过路口中间，那就只能被挡在路口中间。这还只是对于从南向北过路的行人来说。如果从北往南过马路，那就要在5秒钟走过整条马路，否则还是会被挡在路中间，而这显然是不可能完成的任务了。

　　这个路口临近颐和园、圆明园，在每天白天的车流量都很大。从北边左转的车辆很多，经常是一次绿灯都放不完。因此只要绿灯开始放行，北边的左转车辆就会连续驶来，直到再变成红灯。记者看到，在车多的时候如果不硬闯红灯，无论等几个红灯都不可能走得过这条马路。

　　这个问题，其实路边协管员早就发现，辖区的交警也早就知道。但现实却是，一直没有改变。曾有建议，认为应该单独给过街行人留出十秒钟左右的绿灯通行时间，但这么做就会让路口三个方向的车等待，降低了路口通行效率。目前的办法，只能是路口有协管员时尽量帮助维持秩序。

　　北京站路口 左转不挡路 右转挡住路

　　北京站前的三岔路口处，该路口通向东、西、北方向。由于该路口紧邻火车站和地铁站，过往车辆和行人众多。在路口北边的人行横道上记者发现，在绿灯时间内，行人可以以正常的速度穿过马路，不会受西边左转车辆的影响。但由于东边右转方向不受信号灯限制，当人行道上的信号灯变绿时，右转车辆与行人也会产生一些冲突。

　　望京路口 一共三条路 两条都难过

　　类似的问题，在望京金隅国际门前的三岔路口也同样存在这个问题。望京西路和阜通西大街交会口，让家住附近的居民头疼不已。这个路口的三条路方向分别是北边、南边和东北边。其中最难过的，是南边的这条路。

　　当人行横道绿灯亮起时，由东北向南方向的左转车辆也开始通行。由于路更宽，这里的左转车辆一般要10秒左右才能开到人行横道。如果不能在10秒钟走到路口中间，就会被挡在路中间，直到绿灯变红，那就彻底过不去了。在早晚高峰时段，因为行人的绿灯只有30秒，等左转车辆开过去之后，绿灯也变成红灯了。

　　颐和园路的三岔口只有一个难以通过，而望京的三岔口有两个都是。东北边路的人行横道上当绿灯亮起时，从南向东北边的右转车辆也就同时开过来,这是因为南边路的右转弯车要等绿灯，绿灯亮起时右转车辆集中开过去，挡住了过路的行人。

　　新源街路口 等候时间长 通过时间短

　　在新源街和顺源街交会的三岔路口，三条路的红绿灯是逐一亮起的。右转都不用等绿灯，但左转要等。看上去，这个路口似乎不会出现前两个三岔口的问题，但记者看到，由于路口东北方向的顺源街朝着路口方向行驶的只有一条车道，左转车和右转车要一起等待，因此右转车就会挤压等待。这就导致在西北方向的新源街，行人过路口时仍然会被右转车辆挡住。因为三个方向红绿灯逐一亮起，过路行人要等待两个红灯的时间后，才能等到绿灯。

　　记者手记 不只是行人和司机的事

　　其实，类似的问题也发生在普通十字路口。只不过三岔路口的问题也更明显。被右转弯车和左转弯车挡住，挡在人行横道中间过不去也回不来，这是产生不文明过马路方式的一个重要原因。

　　与前几年相比，闯红灯过马路的行人已经很少，但路总是要过的。行人如果在一次绿灯过不去的时候，通常不会再等一个，而是直接硬闯过去了。

　　司机素质不高是一个原因。记者看到，偶尔有司机停车礼让时，只需要两三秒钟，后面的车就会鸣笛催促。在国内的一些城市，如果司机不礼让就会被处罚，但在北京目前还没有这样的措施。

　　表面上看这是行人的问题，也是司机的问题。但归根结底，则是交通规则设计的问题。一个好的设计，可以在公平的前提下保证所有人的权益。当然，这也需要管理者的更多智慧。正如采访中协管员所说，如果单给行人留出绿灯时间，就会让这个路口通行效率下降；但如果按照现在的规则，行人就会一直过不去马路直到硬闯，两者的平衡是需要智慧的。

关键词：绿灯,三岔路口,难题,交管部门,人行横道