阿特兹换内饰月销五千，这换标豪华车却被遗忘了

　　轿跑，其实是一款很难火爆的车型，目前二十万左右的轿跑市场，卖的还不错的除了大众CC以外，也就马自达的阿特兹了，当然，它也不是纯粹的轿跑，只是从它的运动属性和高颜值来看，带有一些轿跑的属性，其实无论是CC还是阿特兹，他们真正走量的原因，其实还真不是所谓的运动感受，更多的依然是颜值的魅力，阿特兹换内饰之后销量的上升就是印证了这一点，而在这个市场，还有一款知名度还算可以的车型，它叫做思铂睿，但这款车的话，却一直是处于不温不火的状态，销量在一两千台左右徘徊，而它的这款换标车的话，就确实有些尴尬了，他就是讴歌TLX

　　首先从设计上来讲，其实讴歌还是挺有个性的，在灯具、线条、格栅等部位非常具有时尚感，细节也非常值得玩味，只可惜他确实有些不够极致，没有那种轿跑车型的特立独行和漂亮，也没有纯粹中型车的那种中庸和商务范，总之它这个设计，确实认可度很一般。

　　在内饰方面，如果仅仅把它当做一款普通的中型车来看待的话，这种内饰的设计和质感呈现还是很不错的，但是作为一款豪华中型车，并且还是价格超过了三十万的豪华中型车，它的内饰表现就确实没有什么优势。

　　空间方面，4845*1855*1445mm的车身和2775mm的轴距完全是属于标准的中型车尺寸，整体尺寸没有优势也没有劣势。

　　在动力方面，它采用的是2.4L地球梦发动机，匹配的是8速双离合变速箱，与思铂睿高配的动力总成如出一辙，高转的轰鸣确实很有乐趣，8.4s的实测成绩，还算可以，在配置方面，全气囊、胎压监测、无钥匙进入和启动、自动驻车、真皮多功能方向盘、换挡拨片、方向盘记忆、定速巡航、前后雷达、倒车影像、真皮电动加热座椅、大屏导航、LED大灯、后视镜加热、后视镜电动折叠全都是标配，高配车型还有车道偏离预警、并线辅助、主动刹车、自适应巡航、全景摄像头等等高阶配置，其实光看车的话，它的总体表现还是很不错的，并且本田的运动乐趣确实也毋庸置疑，但是讴歌这个品牌一直也没火起来，加上这造型设计对车主和吃瓜观众都没有什么吸引力和震慑力，再加上一开始接近四十万的售价，以及和同门雅阁及思铂睿的高度同质化，让这款车成为了真正的稀有产物。

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关键词：阿特兹,内饰,中型车