新区汽车产业走向“更大更优”

　　若干年后，回溯滨海新区汽车产业勃兴，2016年必将是被观察者最为看重的一年。这一年，既有具备成为未来新龙头素质的大项目落户，为地区产业带来新的想象空间，更有深耕已久的既有项目谋求升级，为新区“汽车城”之梦埋下新伏笔。以2016年为起点，眺望未来几年，规模更大、质量更优的新区汽车产业清晰可见。

　　产业唱响升级大戏

　　诞生于德国汉诺威的大陆集团，是全球五大汽车零部件供应商之一。这家已快150岁的企业，对新区情有独钟。今年5月，大陆集团决定投资8000万美元在天津开发区投资一座新工厂。之所以称之为“新”，是因为它的隔壁就是已建成多年的大陆汽车系统(天津)有限公司。“新工厂投产后，大陆天津公司的生产面积、人员数量、整体生产和销售规模都将大幅上升。”该公司相关负责人介绍说。

　　在谋求规模扩张的同时，新区车企也积极导入新的生产技术，以求在日趋激烈的市场竞争中占据主导地位。今年3月奠基的天津一汽丰田新生产线项目，总占地面积57万平方米，设计产能20万台/年。“提升产品竞争力”是实施该项目的重要目的。据介绍，该项目采用的TNGA平台，将成熟先进的技术、柔性生产体制、更精益化的生产模式与本土化、实地化相整合，引入新技术，优化产业空间布局，从而打造领先的模范工厂。

　　在高水平龙头项目引领下，新区汽车产业正在加快产业升级的步伐。天津戴卡汽车零部件有限公司是天津一汽丰田的配套厂商，最近两年，这家公司在位于开发区的新工厂内完成了从传统制造向智能制造的转变。该公司根据天津一汽丰田订单化生产需求建设了专网，用于接收天津一汽丰田的订单信息。据该公司负责人介绍，接收到订单信息后，由电脑系统进行任务分解，传递到高度自动化的生产线。系统会对订单所需要的轮胎、轮毂以及交付时间、序列号等进行分配，工人只需要根据指示系统，拿取相应型号和数量的轮胎、轮毂即可。

　　新项目引爆产业扩张

　　以天津一汽丰田的落户为开端，新区凭借日趋完善的产业配套环境和区位辐射能力，不断吸引着知名整车企业布局。今年开工的一汽-大众华北基地，让新区汽车产业再添一重量级龙头项目。

　　一汽-大众华北基地主机厂占地面积达108.1万平方米，投产后年产轿车30万辆，可吸纳6000名员工就业。该基地生产原料主要为金属卷料、标准件、外协件、各种油料等，生产设备主要为冲压设备、焊装设备、涂装设备及总装设备等，生产工艺为坯料冲压、焊装、涂装、总装、整车检测下线。

　　随着该项目的落地，作为新区汽车产业最为集中的功能区，开发区在“十三五”时期将实现新的跃升，整车产能有望达到200万辆，汽车产业产值可达3000亿元，比2015年实现“两个翻番”。而该项目的溢出效应将对新区乃至天津的汽车上下游产业链起到巨大拉动作用，带动一大批零部件供应商陆续落户，预计零部件供应商总产值可达300亿-400亿元。

　　作为新区整车项目外，汽车产业链上最为重要的项目，大众汽车自动变速器(天津)有限公司今年也迎来了奥迪变速器厂的投产。奥迪变速器厂年产能达到24万台。作为带动新区产业发展的引擎，整个天津公司截至今年8月总投资额已达152.95亿元人民币。与此同时，更是带动了博格华纳双离合变速箱离合器模块生产基地等顶尖配套企业落户新区。这些新项目在未来的发力，将带动新区汽车产业在规模和质量上实现新的突破。

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