测试长安铃木维特拉1.4T
道路试驾: 别看这幅1.4T发动机排量小,但它表现却比较激进。最明显的感觉就是油门的反馈,即便现今车型都采用了电子式节气门,维特拉也不例外,但它的油门反馈却都有些让我找到早年拉线式的感觉,轻点油门基本没有迟疑感,动力就开始输出。而从发动机的输出数据结合动力表现上感受,这套动力单元的扭矩输出范围还很广,加速的线性感十分直接。 当然,良好的动力输出也少不了变速箱的帮助。长安铃木维特拉搭载的这幅6速手自一体变速箱的换挡速度很快,降挡的节奏与逻辑也比较强,每一次降挡都能让驾驶者清晰感受。不过,长安铃木维特拉所配备的启/停系统,似乎反应过于灵敏,每次在即将刹停时。启/停系统都会提前启动,熄灭发动机,并非完全停稳时启动系统。 长安铃木维特拉悬挂调校比较硬朗,无论在任何路况上反馈给驾驶者的震动信息都比较多。虽然这种调校导致的结果是会牺牲一些乘坐舒适性,但对于提高驾驶乐趣有着很大帮助。不过悬挂硬并不能代表对来自地面震动的过滤效果就不好,即便是反馈给驾驶员的震动感,动能也都是被经过大量吸收与缓冲的。 |
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责任编辑:何震