配置AMT变速箱 宝骏560自动档车型曝光

　　上汽通用五菱的首款SUV车型宝骏560即将在7月上市，不过首批上市的车型只有舒适型、精英型、豪华型三款手动档版本。而今天最新曝光的则是宝骏560的自动档版本车型，和手动挡车型采用同款动力配置，预计在今年下半年就会接踵而至，迎来量产上市。

　　自动档变速箱一直是自主品牌的软肋，很多细分市场的领军车型都受制于没有自动档版本，无法进一步扩大市场受众，也难以实现定位的升级。比如早前的长城哈弗H6，还有宝骏560同门的MPV车型宝骏730。可以预见，凭借宝骏品牌相对经济的定位，以及SUV概念的火热，宝骏560车型本身不错的产品力，预计上市之后也会有不错的市场表现。能够快速推出自动档版本，有助于布局更加完整的车型体系。

　　自动档版本仍然会配置LJ479QNE2型号的1.8L自然吸气发动机，与之前6系列轿车的发动机来自于合资体系的上汽通用五菱汽车股份有限公司不同，宝骏560这款1.8L发动机是来自纯国资背景的柳州五菱柳机动力有限公司，最大功率101kw/5600rpm，峰值扭矩186Nm/3600-4600rpm，这款发动机同时也匹配在宝骏730车型上。

　　而全新的自动档变速箱也将同时匹配在宝骏730和宝骏560新车上，正如动力体系的不同，他们的自动档变速箱也没有采用6系列轿车的六速手自一体变速箱，而是标称电控机械自动变速箱的AMT变速箱。和传统的AT自动变速箱还有有明显区别，AMT变速箱齿轮部分是手动变速箱的结构，只是采用了电控换挡机构。也可以看到其控制面板上只有R、N、D档和手动换挡的+和-档位，并没有一般自动档变速箱的P驻车档位。其优势就是秉承了手动变速箱的燃油经济性，会比一般AT变速箱明显更省油，但是换挡逻辑稍差，档位切换会有明显的冲击感，舒适性远远不及AT自动档变速箱。但是其制造成本也会比AT变速箱明显更加经济，这将AMT自动档车型的成本大幅下降。这也是过去大部分自主品牌经济型车型的变速箱配置选择。

　　车身结构方面，这款宝骏SUV也有些特别，轿厢部分整体迁移，A柱末端几乎到了前轮眉的上方。实际上是因为其基于MPV车身架构开发的理念所致，宝骏轴距2750mm，麦弗逊独立前悬架和扭力梁非独立后悬架都是与宝骏730共享设计。与其相似概念的还有东风风行的SUV车型景逸X5，也是基于同门MPV车型景逸打造。他们最大的共同点就是在同等的车身尺寸内，有着超越同级的轿厢空间。

　　自动档的宝骏560基本保持了手动档高配版的标准，多功能方向盘集成蓝牙通讯、多媒体控制和定速巡航系统。多媒体系统采用一款接近9英寸的超大尺寸屏幕配置，自动恒温空调面板下方的折叠盖板中隐藏有12V电源插口，USB、AUX和HDMI接口。后排的空调出风口下方还非常贴心的配置了USB充电插口。

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