“灵魂”魔力 赛道体验兰博基尼Huracan!

 　　初识大鹏湾赛道体验最舒适的“小牛”

　　作为台湾地区唯一的国际级赛车场，大鹏湾赛道的跑道长度、宽度以及各项安全设施，完全符合FIA规范。可举办包括WTCC、FIA-GT、SuperGT以及Le Mans等国际级别赛事。赛道全长3.527公里，宽度最窄为12米，最宽处达到20m，总共设有16个弯角。

　　大鹏湾赛道还可按照不同的比赛规格将整条赛道转变为5种比赛模式，丰富多样的场地形式让大鹏湾赛道成为了台湾地区最为综合的赛车及跑车活动举办地。

　　本次的Huracan体验活动除了部分来自大陆的媒体外，更多的则是邀请到了台湾当地的媒体参加。受限于只有4台“Baby Lambo”可供驾驶，在等待的过程中我们也急需尽快了解和熟悉赛道的情况，以便稍后能全面的感受Huracan在性能上的进化。

　　一个人两圈的全赛道试乘体验，驾驶教练一直在认真的讲解大鹏湾赛道的特点与需要注意的个别弯道要领。为了让我们仔细的观察赛道，教练此时将方向盘下方的ANIMA(意为“灵魂”)驾驶模式按钮设置为STRADA街道模式，或者你也可以直接的理解为Huracan的“舒适模式”。

　　在“舒适模式”下，Huracan显得平易近人，油门响应、变速器以及磁流变悬挂对于路面信息的反馈都与一般的性能车无异，这可能是兰博基尼有史以来最具舒适感的超级跑车。特别是在Huracan上使用的7速双离合变速器("Lamborghini Doppia Frizione"(LDF))让我们记忆深刻，总是不遗余力的积极上升档位好尽量的使发动机保持低调。

　　如果你曾经驾驶过Gallardo并与Huracan有过亲密接触，除了性能上的差异之外，感触最大的应该是采用全新变速器的Huracan在中低速驾驶时的换挡平顺性与工作逻辑，相比Gallardo的E-gear半自动变速器有了巨大的改进。全新“小牛”真正的具备了日常驾驶和相当的舒适性，如果愿意甚至可以作为日常代步车驾驶。

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