好动之徒 对比测试雪佛兰科鲁兹/福特福克斯

　　没有排场十足的大场面，没有煽情感人的画面，更没有拖沓烦闷的开场白，两台家用紧凑型车的对话缺少了熟悉的打动观众套路。不过这正合厌倦沉闷的年轻人心意，他们只在乎荡气回肠的动感情节，停不下来的他们更需要强烈的激情让重复的路程变得有趣些。这双对手从一开始就活跃着动感的基因，不管是科鲁兹还是福克斯，满身的动感气息让你怎么也闲不住，当它们走到一起，最不缺少的就是激情。

　　即使双方带有不少好动和活泼的个性，但这并不是一场根本停不下来的运动比拼，有趣好玩之余我们不能忘记它们的本分，实用性和舒适性更是不能被忽视的重中之重项目，只懂轻佻贪玩并不能够迷住“贪心”的买家，所以即便它们有再多让人兴奋激动的特点，我们也还是需要干点正事，检验在家用表现上的本领。

　　●五个问题让你提前见识双方实力

　　Q1：它们只有运动吗？两款车的最大特点和定位区别在哪里？

　　比起运动，新科鲁兹更愿意让人看见它更精致的面目，它变得像当下的年轻人那样讲求质感和个性的态度，细腻体贴得把以往火爆的脾气压了下去，只要你是个追求潮流不玩另类的年轻人，科鲁兹的风格或多或少总能让你感冒。

　　福克斯比起其他任何对手都要更刻意卖弄运动，而且背后还要拉出像福克斯ST这种狠角色撑腰，所以福克斯一门心思在运动上添油加醋，并且在老实家用的本分上尽可能地挑逗你的兴奋，这种毫无顾忌的运动感觉在紧凑型车上或许只有福克斯才能给你，追求热血个性的人一定没法抗拒。

　　Q2:科鲁兹变精致了，它和福克斯还是门当户对的老对手吗？

　　即便科鲁兹变得更精致了，它还是不会忘记福克斯这个老对手，不用费尽心思把画在脸上和藏在心里的好动个性全部晾出来，更不用把以往的恩怨情仇一次全摆上台面，单单是看看两车的动力选择就能明白它们之间的血海深仇了。

　　同样以双离合为卖点，福克斯有1.6L和2.0L发动机两种可选，新科鲁兹的1.5L和1.4T不偏不倚地对准福克斯，福克斯布局的完美防线正被来势汹汹的新科鲁兹冲击中。这样还不够门当户对吗，至于这次对比既然是以武会友，那么自然选择动力更强的科鲁兹1.4T精英版和福克斯2.0L自动旗舰型作为对比车型。

　　Q3：谁的运动气息更强烈些？

　　福克斯毫无争议地在运动感上领先科鲁兹，因为科鲁兹的从良让福克斯的运动风格更加嚣张得逞，在同级别中已经很难找到像福克斯那样运动得那么高调张扬的车型。不过福克斯运动得有些不近人情，除了强烈突出的运动风格之外并没有更多的新鲜，纯粹得有些单调。科鲁兹明显选择了一条更加讨好大众的路线，要是比时尚感和精致度的话，福克斯可就没有优势了。

　　Q4：谁更懂时尚科技？

　　科鲁兹的种种革新就是为了在时尚和科技这一仗上赢得更加漂亮，经历过脱胎换骨的新科鲁兹在配置上明显会更炫一些，特别是在人机系统的强大功能上更能体现出科鲁兹前卫时尚的招数。福克斯在时尚和科技感的心思更多地体现在设计和造型上，虽然在配置上也算齐全，但是科技感还不够强烈。

　　Q5:双离合少不了操心？舒适性表现又如何？

　　话题不少的双离合是科鲁兹和福克斯的主打，不过双离合似乎又是和既追求爽快同时又重视油耗的运动风格紧凑型车最能一拍即合的好搭档。打着运动旗号的福克斯更是没少经历残酷目光，但这幅运动体格总算是撑了下来。至于科鲁兹？想必工程师们为了让新生儿般的7速双离合前路走得平坦必定绞尽脑汁，所以可靠二字必然是首先考虑的重中之重。

　　在舒适性方面，科鲁兹和福克斯在低速一二挡之间还是会有一些细碎的顿挫，不过对于日常行车舒适性也并没有多大影响，大多数情况下在轻柔顺畅的加速当中基本感受不到生硬且让人不悦的顿挫，换挡的动作足够干脆积极，这点倒非常符合它们好动的脾性。但科鲁兹和福克斯双离合的表现都算不上完美，在低速时的平顺性一般，变速箱给人感觉动作有些慌乱，带来明显的抖动。

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