四十余载经典继续 本田思域历史回顾

 　　第五代思域(1992年-1995年)

　　这一代思域算是最早一批以“小贸”方式进入中国市场的思域，即便是今天在路上或者二手车交易市场偶尔还能看到这款二十年前的第五代思域。在当年思域圆润流畅的车身设计相当时髦，在当时看来算是很有现代感的汽车。

　　第五代思域继续长个儿，轿车版车型轴距达到了2620mm，掀背版车型也拥有2570mm的轴距。此外，本田在这一代车型中推出了一款名为CivicDel Sol的敞篷版车型。

　　动力方面，大部分第五代思域都搭载了VTEC技术的发动机，保留了1.3L、1.5L和1.6L三种排量发动机，另外增加了一台使用VTEC技术代号为B18A3的1.8L发动机，但是这款发动机并没有大范围使用，而只是生产了一段时间。1994年，思域增加了ABS防抱死刹车系统以及后轮碟刹以提高制动安全性。

　　第五代思域Si百公里加速仅需7.5秒。而在欧洲，本田用158马力的VTi取代了130马力的Si车型，成为欧洲市场上动力最强的思域。

　　编辑点评：第五代思域是标志着思域进入现代化的一代车型，造型完全脱离了八十年代方正的风格，变得圆润流畅，无论外观和内饰造型，都和现在的轿车相差无几。

　　第六代思域(1996年-2000年)

　　第六代思域是真正开始被国人熟悉的一代思域车型，在这期间思域被大量进口到国内，两只大大的前灯很有特点。随着汽车进入中国家庭，思域成为很多家庭的第一辆私家车，宽敞、省油、经济并且富有驾驶乐趣的特性让思域极受青睐。

　　第六代思域采用前双叉臂、后多连杆的悬挂结构，这套系统在那时看来是相当先进的，特别是对于一辆紧凑型家用车来说。同时思域的发动机技术相当领先，1995年思域通过世界最严格的美国加利福尼亚州ULEV超低废气排放标准。同时，它应用一系列新技术来满足顾客对高性能、高安全和低排放的要求，包括高动力、低油耗的3S VTEC发动机，以及代表新一代技术的无级变速箱。

　　1997年推出的EK9 Type R，搭载的B16B发动机由EG6的B16A进化而来，并由本田资深的工程师手工装配，原始最大输出功率为136kW。EK9 Type R采用当时最新的轻量化材料制造，车重仅有1070kg，由于发动机强度非凡，稍加改装的B16B就可以应对“万转”的发动机转速，因此性能非常强悍，迅速受到“暴走族”们的青睐，在日本著名赛车漫画《头文字D》中与藤原拓海较量的馆智幸驾驶的就是一辆改装的EK9 Type R。

　　编辑点评：被人称为“大眼仔”的第六代思域是国人开始了解思域的一代车，更是思域历史上的一代经典。不但造型时髦，众多改装版车型，特别是 TypeR 一直为人津津乐道。

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