试东风本田全新思铂睿
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本田最近在中国市场的动作频繁，从第九代雅阁、杰德到刚刚上的新奥德赛，个个都是来势汹汹、让竞争头疼的狠角色；再到年底将会彻底掀开面纱的两款小型SUV……HONDA将在国内把产品线彻底铺开，似乎恨不得一举将前几年落下的脚步在短期内全部追回来、再收点利息。这样的背景下，重塑国产轿车旗舰车型——思铂睿的形象，就不光是产品层面的重头戏，更有了几分品牌战略的意义。
换代思铂睿能否扭转上一代产品“叫好不叫座”的尴尬局面？在为期一天的近距离体验中，个人认为本田给出的答案十分肯定和给力——近期想要入手运动中型车的朋友不妨将资金再多捂一阵，市场马上将迎来一辆新的搅局者。  PS：全新思铂睿的国内量产版将在8月底的成都车展上正式亮相，预计11月上市。本次我们试驾的为前期试装车型，不排除量产车型会有所变动的可能。 PS2：我们的静态体验与试驾环节是分开的，静态体验的车型以2.4L车型为主，而试驾产品统一为Si运动版。 外观：将“有性格”和大气沉稳融合在一起 此次体验将全新思铂睿将分成2.0L、2.4L与顶配的Si运动版三个主要配置，其中Si运动版虽然与普通的2.4L车型共用一套动力系统，但在外观上加装了运动套件，并且独有很多高科技配置。     全新思铂睿是东风本田专为中国市场打造的产品，不过和某些品牌拿一些老技术拼凑产品来撬开市场不同，本田可是在这款车上下了大功夫：外形设计借鉴讴歌TLX概念车，融合了本田家族最新的设计元素和思铂睿一贯的动感，拒绝平庸也不过分张扬、线条圆滑但棱角分明——有着明显的阳刚气息、运动特征，现场的媒体老师普遍对其设计给予了好评。    本田的设计师喜欢在细节设计中，向用户暗示产品的特点：头灯和尾灯采用的高密度LED光源让你对其配置充满期待；而2.4L以上车型的双排气管与动感轮圈造型，则将其运动潜力表露无遗。    我们的静态体验与试驾环节是分开的，静态体验的车型以2.4L车型为主，而试驾产品统一为Si运动版。相比Si运动版运动套件的夸张，我个人更喜欢2.4L车型的简洁，很好的将“有性格”和沉稳融合在一起，不论是在弯道中激烈驾驶还是停在高档会所的大门前，它都不会让人觉得意外。   |
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