长距离驾驶体验远景X3

　　●静态部分简单体验

　　因为之前已经有过一篇详细的静态体验文章，所以这里我不再面面俱到地介绍这款车的外观和内饰部分，只是聊聊我的体验，这款车比较有特点的地方。

　　吉利远景X3的整体造型跟老大哥博越是有几分相似的，当然，应该说吉利越来越找到自己的设计方向，很多元素都是作为品牌符号得以传承，比如回纹中网格栅，这对于一个品牌来说绝对是件好事。

　　远景X3作为小型SUV，设计更为大胆一些，这在下格栅和雾灯格栅处的设计更明显，线条都比较硬比较深，而且镀铬和黑色饰板搭配，也有比较强的对比效果。

　　内饰有黑色和双色两种配色，用料一般，这个价格区间的SUV对用料要求就不能太高了，以硬塑料为主要材质，也是正常的，而且用手敲上去，感觉材质有些轻薄。

　　中控台的造型分老大哥博越很像，不过中控地台不高，这跟博越不太一样，也体现了定位的不同。博越中间的地台是非常高的，而且比较宽，远景X3因为受限于车身宽度，所以很难设计那种较宽大的地台。

　　仪表盘比较普通，没有配备全液晶仪表，中央小液晶屏还是单色的，虽然使用上没有任何问题，但总感觉还是差了点儿什么，因为价格更入门的远景X1都是液晶仪表盘呢。

　　A柱有个三角窗，立柱较为粗壮，所以有时驾驶员左侧视野会受到些影响，有一定盲区；右侧因为离得较远，所以三角窗可视面积较大，反倒不受影响。

　　因为这次是长途驾驶，并且车内4人，所以保持乘客手机有电还是挺重要的，远景X3在前排提供两个USB接口，后排还有一个，应该说已经做到了能让移动时代的年轻人满意。

　　后排座椅可以4/6拆分放倒，不过座椅靠背放倒后并不是跟后备厢完全平齐的，而是高出来一部分，实用性受到些影响。

　　●总结

　　远景X3手动挡车型动力更直接，如果您的用车环境不是很糟糕，我更建议您购买手动挡车型；出于经济性考虑，自动挡车型配备的是4AT变速箱，动力匹配调校也较为温和，高速行驶感受尚可，作为一款主打经济性的小型城市SUV，动力系统并没有太多可诟病的。长途驾驶方面我倒是很看好这款车，座椅的舒适性还不错，坐姿合适，只是噪音控制一般，高速行驶时的风噪和胎噪稍明显。

　　目前小型SUV市场的竞争也是非常激烈的，宝骏510、哈弗H2、长安CS35在这个市场牢牢站稳脚跟，远景X3作为小型SUV新来者，能否撼动市场还需要过价格这一关。这款车将在8月25日正式上市，届时将披露价格，我们拭目以待。

关键词：长距离,体验,远景X3,车型