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测试东南DX3 1.5T SRG手动挡

来源: 汽车之家 作者: 2017-08-04 10:15:30
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  自从“DX”系列推出后,东南又焕发了活力,现在DX3和DX7基本撑起了东南汽车的销量。尤其是DX3,今年月销量超过7000辆。在今年的上海车展上,DX3新增了三款运动版车型,名为“SRG”。可能有的朋友还不知道“SRG”是什么意思,它是Soueast(东南)Racing(赛道)Grand(豪华)的缩写。我们暂且不纠结字面意思,这个版本的用意很简单,就是丰富90后的选择。它不仅外观、内饰有更鲜明的风格,还有更实在的1.5T+6MT组合,这让它终于跟上同级别的潮流。

测试东南DX3 1.5T SRG手动挡

  -外观和内饰加入“运动元素”

  我们还是先从造型讲起,“SRG”车型的外观与普通版整体差异并不算太大,但如果仔细观察,还能找到一些细节上的不同,可以对两个版本加以区分。例如“SRG”车型的中网进行调整、加入相应的标识以及轮圈搭配红色的卡钳等。

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  DX系列在市场获得认可离不开颇具国际范的颜值,这也证明东南和宾法的合作是相当成功的。在DX7推出时,我们曾和东南的设计团队有过交流(点击阅读设计文章)。据悉,DX系列的整个外观设计由宾法执行,但真正的主导是东南的设计团队和商品企划人员,宾法只是按东南的需求去设计一款车。

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  上面所展示的内容就是SRG版和普通版的外观区别了,整体来说,没有特别明显的差异,都是一些细节调整。包括中网格栅、标识、黑色涂装的后视镜等,这也是这个价位的车型对“运动版”调整惯用的套路。如果能够对前后包围再包装一下的话,那就完美了。

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  DX3的内饰设计看起来比较符合年轻人审美的风格,有一定的层次感,配色也容易引起人的驾驶欲望。SRG版与普通版内饰的差异非常细微,只是在方向盘的左侧多了一个“SPORT”,长按后,除了切换到相应的驾驶模式,仪表盘背景光以及车内的氛围灯也会有相应的变化。

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  DX3这套系统我们此前就已经体验过,功能齐全,常规的车辆信息设置、倒车影像以及导航等功能都可以实现。另外,它还配备时下流行的手机互联功能。如果您用的是苹果手机,那连接起来就十分方便,直接开通蓝牙就行了。如果是安卓手机,那就稍微麻烦点,需要数据线,并且进行USB调试模式,然后安装一个名为“亿连驾驶助手”的App才能连接。

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  DX3静态体验部分在之前的文章已经做过非常多的介绍,这里就不再赘述了,只是把SRG以及普通版的区别跟大家分享一下。在拿到试驾的几天过程中,有两个细节体验印象比较深,一个是DX3确实用心去营造自身的档次感,例如车内的氛围灯以及迎宾灯,这虽然离我们所理解的“Grand”(豪华)还有一定距离,但体验不错。至于不好的地方,则是它的一键启动按键位置让人感觉不太习惯,每次想着车时,我总是习惯性地在右侧启动车辆,结果发现自己错了。

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关键词:测试,dx3,srg,手动挡

责任编辑:何震