后来能否居上？ 五问五答雪铁龙C3-XR

 　　●第二问：雪铁龙C3-XR在动力上有哪些亮点技术？

　　之前，PSA集团在汽油发动机上并没有太下功夫，因此饱受国内消费者诟病。如今，PSA集团已经拥有1.2THP、1.6THP和1.8THP三款增压发动机，跟紧了时代的步伐。动力方面，东风雪铁龙C3-XR提供1.6L CVVT和1.6THP两种动力。其中1.6L CVVT发动机最大功率86kW/6000rpm，峰值扭矩150Nm/4000rpm；1.6THP发动机最大功率123kW/6000rpm，峰值扭矩245Nm/1400-4000rpm。传动方面，1.6L车型匹配5速手动或4速自动变速箱；1.6THP车型全系匹配6速手自一体变速箱。

　　C3-XR搭载代号为EP6CDTM的全新一代1.6THP涡轮增压直喷发动机，这台发动机由PSA集团与宝马共同研发。EP6CDTM采用了高压铸铝缸体和集成式铸铝缸盖，提高了散热性能，总体重量也降低了三分之一。高刚性的缸体还能有效抑制发动机的振动和噪音。宝马一贯采用的单涡轮双涡管技术也在这款发动机上得到应用，只不过改名为Twin scroll技术，4-2分布的涡轮进气管道减少了排气干涉。此外双涡管还可以提高排气端的气体流速，有利于减小涡轮的延迟。与之匹配的是一台6速手自一体变速器。此外该车还有望提供1.8L自然吸气发动机可选。

　　由于EMP1模块化平台是一个前轴固定的模块化平台，此平台对后轴的设计略有不足，不仅无法匹配四驱，同样也无法像3008一样装配电驱后桥。因此，C3-XR仅有前置前驱一种形式。与标致3008一样，C3-XR配备了Grip Control多路况适应系统，

　　虽然同级对手们的适时四驱对于野外生存帮助不大，但全系没有四驱更让C3-XR适合在公路上行驶。在车内的排挡杆后方，C3-XR配备了一个多路况选择旋钮，拥有包括公路、雪地、泥地、沙地及ESC OFF五种模式。它只是作为ESC稳定程序的扩展模式通过改变发动机输出方式来被动适应各种路况。

　　 ●第三问：雪铁龙C3-XR的售价与同级车相比有优势吗？

　　 2014年12月21日，东风雪铁龙首款SUVC3-XR在上海正式上市。本次上市的C3-XR共有8款车型，售价区间为10.88-17.18万元 。详细价格请看下表：

　　雪铁龙C3-XR的售价区间为10.88-17.18万，基本上国内大多数主流合资小型SUV的售价都集中在这一区间内。相比其他同级车型，C3-XR在内饰方面的确不如日系车型那样优秀，但总体也不会显得廉价。2665mm的轴距也让这台小型SUV的车内纵向空间超过了某些更高一级别的车型。

　　空间方面，C3-XR有着很大的优势

　　配置上，C3-XR也有着自己的优势

　　配置上，C3-XR顶配车型装备了玻璃天顶、车载互联系统等充满科技感，又很时髦的配置。中低配车型的配置也与同级别竞争对手类似，配置不会比竞争对手少。另外，ARTECH的新潮设计理念，也为消费者们带来了不一样的视觉享受。相比竞争对手的高配车型，C3-XR的动力又是最强劲的，因此10.88-17.18万的售价区间还是很有诚意的。

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