谁更具运动之名？ 昂克赛拉静态对比雷凌

　　   昂克赛拉与雷凌的座椅在舒适度方面都表现的不错，昂克赛拉座椅采用了双色的设计，打孔皮革的设计让其透气性更好，侧翼的包裹性也表现不错。唯一不足之处就是即便顶配车型依然需只有手动调节的方式。

　　   雷凌的座椅相比昂克赛拉要更弱软一些，皮质材料同样手感不错。同时，前排主驾驶位具备了座椅电动调节功能，但在包裹性方面略微不如昂克赛拉。

　　   两款车的后排座椅与前排座椅的乘坐舒适度相差不大，不过在空间方面昂克赛拉虽然同样拥有2700mm的轴距。但是后排的乘坐空间仍然要略逊于雷凌，而且中间地台的高度影响了后排中间乘客的腿部摆放。

　　   在储物方面，依然是雷凌的储物空间要表现的更丰富一些。昂克赛拉似乎是太过注重于视觉感官上的效果，而在体验方面却感觉不到太大的优势。不仅储物空间不多，而且在实用性方面也要逊色于雷凌一些。

　　   不过在后备箱的储物方面，昂克赛拉终于扳回一局，两款车同样能将座椅按比例放倒来提升后备箱空间，但雷凌的座椅放倒后并不能让后备箱地板保持平整一致，而昂克赛拉可以完全做到这一点。　　

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关键词：运动,车型,悬挂,系统,后排