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低油耗 抢先测大通D90手动两驱

来源: 汽车之家 作者: 2017-09-06 10:48:10
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  -驾驶起来要更有乐趣些

  相信大家都对之前大通D90四驱版车型的试驾感受有了一定了解,那么这台手动两驱版车型驾驶起来又会怎样呢?让我们接着往下看。大通D90目前全系车型搭载的都是2.0T发动机,最大功率224马力,峰值扭矩360牛·米。测试车辆配备的是6挡手动变速箱,驱动形式为前置后驱。

低油耗 抢先测大通D90手动两驱
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  这台手动挡车的离合器踏板的行程偏长,整体回馈力度适中,结合点的位置大概在抬起后三分之一左右且结合点比较宽泛,上手之初不容易出现熄火的情况。其实离合器行程偏长对于日常驾驶最大的影响就是堵车的时候了,频繁的踩下、抬起还是比较累的。

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  对于一款中大型SUV来说,在车辆的油门调校时通常不会过于灵敏,两驱版车型的油门调校的还是有些慵懒,需要多踩下一些才会有反馈。

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  这么大的一台SUV还是手动挡,开起来能好开么?这是我们在试驾前比较担心的问题。这台6MT变速箱换挡行程并不长。但在入挡顺滑感上还有进一步提升的空间,每次在入挡时都会有一定的生涩感。在减少了四驱系统后,车辆的自重也轻了不少(自重接近2吨),在相同动力的情况下,手动挡车型在驾驶起来动力反馈要更好些。

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  在刹车方面,大通D90的整个刹车力度还是不错的,虽然在初段存在略显偏软的情况,但是中后段还是能够提供不错的制动保障。但相比于高配车型上的那套265/45 R21的马牌轮胎,低配车型上所配备的这套18英寸的韩泰轮胎就没有那么给力了。至于最终的刹车成绩我们在最后刹车测试部分再详细的介绍。

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  在车内噪音方面,整体还是处于一个相对优秀的水平的。在中低速行驶时风噪和胎噪控制的都不错。当车速超过100km/h后,来自两侧后视镜处的风噪声会变得明显一些。

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  在底盘悬架方面,大通D90两驱版车型在底盘调校方面仍是以舒适性为主,调校还是偏软的。在一些较大的波浪形起伏路面时,坐在车内有点坐船的感觉。而面对一些较大的坑洼或者沟坎时,车内的晃动还是要稍显明显的。但是对于小颠簸的过滤,这台车上所配备的这套18寸轮胎的表现要更好些。

关键词:大通d90,刹车,四驱

责任编辑:何震