测试海马S5 Young 1.6L手动

　　逛街的时候你们最怕的是什么，狭小拥挤的空间里一个谁都不来认领的臭屁？商场里拿着冰激凌飞奔的小朋友？人手四五件排着长龙的试衣间？相比之下，我更怕的是撞鞋、撞衫，想想就尴尬的起了一身鸡皮疙瘩。年轻人嘛，谁都想跟别人不一样。海马S5 Young是一款专为年轻人打造的小型SUV，它看着确实跟别的车很不一样，至少厂家是这么给它定位的。

　　我这个人做事儿喜欢直来直去，就怕别人跟我拐弯抹角的。对于事物的名称也是如此，疙瘩汤就是疙瘩汤，您可千万别跟我说珍珠翡翠白玉汤。前段儿时间我的同事于晗去试驾了法拉利812 Superfast，当时我心想，嘿，这名字起得可够简单粗暴的，超级快！符合我的调性，只怨自己驾驭不了这匹烈马，算了！老实的看看试驾文章也挺好。当我知道我们这儿要来一辆海马S5 Young的时候，我一琢磨这名字不也很符合我的调性么，Young顾名思义就是年轻嘛，海马也是马，生性还没有那么烈，这个活儿我得接！

　　●动力系统：

　　海马S5 Young全系仅有两款配置车型，且动力系统一致，都是1.6L自然吸气发动机和5挡手动变速箱的组合，留给消费者的选项太少了。

　　海马S5 Young的这台1.6L自然吸气发动机最大功率122马力(90千瓦)/6000rpm，最大扭矩160牛·米/4000rpm，动力参数跟同级别车型处在同一水平。变速箱目前仅匹配了一款5挡手动变速箱，无法满足有自动挡需求的消费者。

　　前麦弗逊式独立悬架加后扭力梁式非独立悬架的组合在小型SUV中很常见，结构只是基础，最重要的还得看调校。

　　●动态驾驶感受：

　　海马S5 Young的驾驶感受会跟它的名字和造型一样，让人感觉非常年轻么？接下来就为大家揭晓答案。

　　发动机的动力性不算充沛，但也基本能够满足日常使用需求，当发动机转速超过2000rpm以后，它的动力来得更足一些。发动机对于油门踏板的指令没有太多迟疑，这点是让人感觉挺不错的。在以较高车速行驶时，如果想要漂亮的完成超车动作，那千万不要迟疑，直接切三挡，接着它会给你一个相对积极的反馈。

　　手动变速箱的换挡行程偏长，入挡手感也相对生涩，这两点是比较影响驾驶感受的，不过好在挡位还算清晰，摸透了它的性格以后，也能顺畅的进行操作。

　　离合器踏板属于轻盈的类型，开着很轻松不费劲儿，不过它的行程有点儿长，同时半联动点的位置也有点儿高，日常开倒也问题不大，不过当遇到严重堵车的时候，那就只能默默忍受了。

　　海马S5 Young的底盘强调的是舒适性，所以悬架调的偏软，底盘能够化解大多数小的冲击，行驶在铺装路面上，它提供的驾乘感受还是挺舒服的，不过当遇到大的沟坎时，底盘就会显得有些松散，车内也能感受到相对明显的横向摆动。

　　转向的回正不够积极，小角度转动方向盘时，回正速度有些慢并且回正力度也不够均匀细腻，这是我个人不太喜欢的地方。不过转向还是挺轻的，配合轻盈的离合器踏板，整体营造出的驾驶氛围还算轻松。

　　总体来说，海马S5 Young的驾驶感受更倾向于居家舒适，缺了点儿年轻的活力，作为家用车来说它还是挺称职的，动力基本够用，开着也相对轻松，不过转向系统和底盘是我不太满意的地方，还有一定的提升空间。

关键词：测试,海马young,空间