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测试海马S5 Young 1.6L手动

来源: 汽车之家 作者: 2017-07-24 13:17:33
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  逛街的时候你们最怕的是什么,狭小拥挤的空间里一个谁都不来认领的臭屁?商场里拿着冰激凌飞奔的小朋友?人手四五件排着长龙的试衣间?相比之下,我更怕的是撞鞋、撞衫,想想就尴尬的起了一身鸡皮疙瘩。年轻人嘛,谁都想跟别人不一样。海马S5 Young是一款专为年轻人打造的小型SUV,它看着确实跟别的车很不一样,至少厂家是这么给它定位的。

测试海马S5 Young 1.6L手动

  我这个人做事儿喜欢直来直去,就怕别人跟我拐弯抹角的。对于事物的名称也是如此,疙瘩汤就是疙瘩汤,您可千万别跟我说珍珠翡翠白玉汤。前段儿时间我的同事于晗去试驾了法拉利812 Superfast,当时我心想,嘿,这名字起得可够简单粗暴的,超级快!符合我的调性,只怨自己驾驭不了这匹烈马,算了!老实的看看试驾文章也挺好。当我知道我们这儿要来一辆海马S5 Young的时候,我一琢磨这名字不也很符合我的调性么,Young顾名思义就是年轻嘛,海马也是马,生性还没有那么烈,这个活儿我得接!

  ●动力系统:

  海马S5 Young全系仅有两款配置车型,且动力系统一致,都是1.6L自然吸气发动机和5挡手动变速箱的组合,留给消费者的选项太少了。

测试海马S5 Young 1.6L手动
测试海马S5 Young 1.6L手动

海马S5 Young竞品车型动力系统对比
车型 海马S5 Young 宝骏510 江淮瑞风S2 东南DX3
排量 1.6L 1.5L 1.5L 1.5L
最大功率

  122马力(90千瓦)/6000 rpm

  112马力(82千瓦)/ 5800rpm

  113马力(83千瓦)/6000 rpm

  120马力(88千瓦)/6000 rpm

最大扭矩

  160牛·米/4000rpm

  147牛·米/3600-4000 rpm

  146牛·米/3500-4500 rpm

  143牛·米/4000rpm

变速箱 5MT 6MT 5MT 5MT

  海马S5 Young的这台1.6L自然吸气发动机最大功率122马力(90千瓦)/6000rpm,最大扭矩160牛·米/4000rpm,动力参数跟同级别车型处在同一水平。变速箱目前仅匹配了一款5挡手动变速箱,无法满足有自动挡需求的消费者。

测试海马S5 Young 1.6L手动

  前麦弗逊式独立悬架加后扭力梁式非独立悬架的组合在小型SUV中很常见,结构只是基础,最重要的还得看调校。

  ●动态驾驶感受:

  海马S5 Young的驾驶感受会跟它的名字和造型一样,让人感觉非常年轻么?接下来就为大家揭晓答案。

测试海马S5 Young 1.6L手动

  发动机的动力性不算充沛,但也基本能够满足日常使用需求,当发动机转速超过2000rpm以后,它的动力来得更足一些。发动机对于油门踏板的指令没有太多迟疑,这点是让人感觉挺不错的。在以较高车速行驶时,如果想要漂亮的完成超车动作,那千万不要迟疑,直接切三挡,接着它会给你一个相对积极的反馈。

测试海马S5 Young 1.6L手动

  手动变速箱的换挡行程偏长,入挡手感也相对生涩,这两点是比较影响驾驶感受的,不过好在挡位还算清晰,摸透了它的性格以后,也能顺畅的进行操作。

测试海马S5 Young 1.6L手动

  离合器踏板属于轻盈的类型,开着很轻松不费劲儿,不过它的行程有点儿长,同时半联动点的位置也有点儿高,日常开倒也问题不大,不过当遇到严重堵车的时候,那就只能默默忍受了。

测试海马S5 Young 1.6L手动

  海马S5 Young的底盘强调的是舒适性,所以悬架调的偏软,底盘能够化解大多数小的冲击,行驶在铺装路面上,它提供的驾乘感受还是挺舒服的,不过当遇到大的沟坎时,底盘就会显得有些松散,车内也能感受到相对明显的横向摆动。

测试海马S5 Young 1.6L手动

  转向的回正不够积极,小角度转动方向盘时,回正速度有些慢并且回正力度也不够均匀细腻,这是我个人不太喜欢的地方。不过转向还是挺轻的,配合轻盈的离合器踏板,整体营造出的驾驶氛围还算轻松。

  总体来说,海马S5 Young的驾驶感受更倾向于居家舒适,缺了点儿年轻的活力,作为家用车来说它还是挺称职的,动力基本够用,开着也相对轻松,不过转向系统和底盘是我不太满意的地方,还有一定的提升空间。

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关键词:测试,海马young,空间

责任编辑:何震