专治各种不服15 吉利博越挑战大众途观

　　测试之前我们先来看看博越和途观的动力参数：

　　博越和途观都采用了1.8升的涡轮增压发动机，从发动机输出数值来看，博越的动力明显要超过途观，而实际的动力表现会是如何呢？

　　很遗憾，数据上明显领先的博越没能把途观挑落马下，经过多次测试博越的成绩都在10秒附近徘徊，而途观则稳定在9.6秒-9.7秒。中国品牌车型一直存在标称马力数值和实际加速能力不匹配的现象，博越这次9.99秒的成绩虽然能让人接受，不过依旧距离合资车型标杆有些许距离。

　　在加速比拼中失利的博越在刹车中表现不错，刹车过程中的稳定性和连续刹车的热衰减控制都做的很好。途观在刹车上的失利一部分原因可以归结于这辆低配车型的车轮宽度只有215mm，如果用更高规格的轮胎可能会对成绩有所帮助。

　　车辆的噪音往往直接和车辆的品质感息息相关。实际驾驶中我们能明显地感觉到博越的隔音做的比途观好很多，后来的噪音测试也进一步论证了我们的判断，怠速、60km/h、80km/h时博越的噪音比途观低，而在120km/h的高速度时，博越的噪音超过了途观，原因是在高速状态下风噪成为了噪音的最主要组成部分，而博越车头的造型比较高，容易带来更多的风噪。

　　除了常规的噪音测试之外，我们还额外进行了全力加速状态下的噪音，博越的峰值噪音为67.9分贝，途观则为73.8分贝。全力加速时的噪音主要来自发动机，可见博越的发动机噪音以及发动机隔音要比途观好。

　　油耗测试中博越和途观结伴行驶了超过100km，并且在50km时互换了驾驶员，在平均速度30km/h的路况下，途观以9.4L/100km的成绩取得了胜利，而博越的油耗则要高出1.2L/100km。

　　通过性能测试我们能明显感觉到两车在动力系统方面的表现：途观虽然已经上市了很多年，不过这套EA888 1.8T发动机和6速自动变速箱的组合依然表现不俗，在加速能力和油耗上都赢过了标称数据更高的博越。而博越则凭借着更宽的轮胎以及优秀的隔音水平在刹车和噪音两个项目上取胜。这样一来结论就很明显了，博越在动力系统的机械层面还没有达到途观的水平，不过用料更为优秀。

关键词：吉利博越,大众途观,车型,噪音