测试别克威朗15S手动档
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上个月，我们对威朗20T车型进行了深度测试，虽然测试成绩优异，但16.29万的起步价还是让很多消费者望而却步。这次我们迎来了一台威朗15S手动档车型，同样的豪华设计、丰富配置，更低的售价门槛，15S或许才是威朗未来销量的主力军。本次测试的1.5S领先版被各路媒体认定为威朗最值得购买的车型，它能否在性能测试环节交出令人信服的答卷？就让专业的测试仪器对威朗进行最中肯的评判。
 之前，我们已对威朗进行过静态评测以及详细试驾，相关文章已经非常详尽的介绍了这款车型的功能特点，本文就不再赘述车型设计、配置、空间、日常等方面，您若感兴趣，可以点击这里查看别克威朗相关测试/评论文章。 动力组成=1.5L+6MT 在目前上市的八款车型中，1.5L与1.5T各占一半，两款手动挡均为1.5L车型，本次试驾的15S手动领先版也就是威朗手动车型的最高配版本。  作为通用新一代Ecotec小排量动力单元的代表，威朗搭载的这台1.5L SIDI Ecotec使用了缸内直喷技术和双VVT,燃效更高，由于采用了与1.4T SIDI Ecotec相同的模块化平台，因此在技术层面上与后者站在了同样的高度上。    0-100km/h加速=12.3秒 威朗的动力系统、轮胎尺寸都和科鲁兹1.5L车型完全相同，但因种种原由，科鲁兹手动车型也未曾进行过性能测试。因此这款1.5L SIDI手动挡车型的加速测试还真是首次进行。    |
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责任编辑：吴浩
