FCA召回太拖拉将遭起诉？

原标题：FCA召回太拖拉将遭起诉？

■正好撞到NHTSA枪口上

自从罗斯科去年12月执掌NHTSA以来，一直在大力推进召回进程，并加强对车企的监管力度。FCA由于处理高田气囊缺陷和Jeep油箱缺陷召回不利，多次被NHTSA点名批评，两者的关系日益趋紧。这次听证会标志着NHTSA和FCA的紧张关系达到高峰。

由于通用“点火开关门”和“高田气囊门”的出现，作为安全监管机构的NHTSA遭遇信任危机，饱受压力。不少安全倡导者批评，NHTSA处理汽车安全和召回事项缓慢，不够专业。不久之前，美国交通运输部发布了对于NHTSA的审计报告，指出该机构内部机制存在很多问题，并给该机构开出了“整改单”。

在听证会上，美国汽车安全专家布洛赫表示，NHTSA对一些Jeep车型后轴油箱的缺陷和带来的危害认识不够，直到事情闹大了才开始敦促车企召回。“以我在汽车安全方面近50年的经验来看，在很多情况下，NHTSA行动缓慢，对汽车设计和事故分析等方面都表现得不够积极。”他说。

目前，NHTSA还面临资金短缺的窘境。美国交通运输部和一些参议员表示，在见到NHTSA改革的成效之后，才会考虑给该机构更多资金。在重重压力之下，罗斯科正试图将NHTSA打造成一个铁腕的监管机构，他希望汽车制造商能以最快的速度应对召回，维修车型。FCA对待召回拖拉、漫不经心的态度，正好撞到了NHTSA的枪口上。无怪乎NHTSA要拿FCA开刀，以儆效尤了。(朱效梅)

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