FCA召回太拖拉将遭起诉？

原标题：FCA召回太拖拉将遭起诉？

菲亚特克莱斯勒（FCA）麻烦大了！7月2日，美国高速公路交通安全管理局（NHTSA）针对FCA召回问题专门召开了听证会。自2013年以来，FCA共发生23起召回事件，涉及1100万辆汽车。在听证会上，NHTSA指责FCA在多起召回中处理不当，未能及时就车辆缺陷通知监管机构以及车主，处理迟缓、效率低下。

目前，FCA这23起召回均遭到NHTSA调查，以检查该公司在召回过程中是否违反了召回相关法律。NHTSA局长马克·罗斯科还表示，针对这些召回问题，NHTSA还将决定是否对FCA向美国司法部提起刑事诉讼。

■或面临7亿美元罚款

这1100万辆召回车辆中，还包括150万辆Jeep自由人和Jeep大切诺基SUV。由于车尾撞击容易着火，这两款车于2013年6月宣布召回。截止到2015年4月30日，FCA只维修了32万辆车，召回任务只完成了21%。

Jeep自由人

在听证会上，FCA遭到了NHTSA 官员、安全倡导者和由于FCA车辆缺陷而造成伤亡的受害者及其亲属的一致声讨。NHTSA指出，在一些案件中，FCA未能在法定截止日期前向该机构上报召回，而且也没有及时警告车主。罗斯科认为，FCA处理召回的做法触犯了《汽车安全法》，将面临处罚。

如果监管部门证实FCA在处理召回时违反了相关法律法规，该公司可能面临超过7亿美元的罚款。与此同时，FCA还需要回购或更换召回车辆，改进召回措施以及进一步接受联邦监管。FCA召回的车辆包括Jeep、道奇和克莱斯勒品牌旗下多款车型，最早的召回车辆可追溯到FCA旗下1993年款车型。

在听证会上，NHTSA官员用了近3小时细数了FCA在安全管理和召回方面的不足。NHTSA缺陷调查负责人的Jennifer Timian指出，FCA在处理召回事件中存在一个很大的问题，就是该公司在很多时候干脆不上报召回信息，有涉嫌误导监管机构的嫌疑。“FCA在很多案件中都没有上报召回信息，这限制了监管机构执行法定监管的权力。”她说。

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