如何打通互联网+车险的“任督二脉”

　　解保林认为，对于车主来说，保险公司不仅仅做保险，其在风险评估、救援、维修保障、权益维护等方面都可以发挥作用。但是，在传统的车险理赔中，客户的满意度不是很高，常常面临网点少、客户交单路途远、理赔网点场地狭小、环境差、单个网点理赔功能不齐全等问题。因此，互联网的引入对提高车险理赔的服务质量大有帮助，将进一步革新并优化车险理赔服务流程。

　　解保林表示，互联网的应用将大大减少客户在车险理赔中遇到的各种麻烦。未来车险理赔将实现全面电子化运营，理赔材料和投保单等都将实现电子化，并为客户提供电子发票及电子保单等，免除客户的上门环节，也免去了保险公司配送、邮寄和保存等。

　　此外，互联网的引入将使车险客户在线理赔、坐享服务成为可能。客户不仅可以通过互联网进行理赔申请，在理赔过程中还可通过互联网自选修理厂和查勘员，并清晰地观察维修过程。

　　据解保林介绍，为了提升车险理赔客户服务能力，平安财险北京分公司于2013年开展车险综合理赔服务中心网络建设，整合保险公司与修理厂的资源，为客户提供优质的线下实体门店服务。经过两年的努力，当前平安财险北京分公司已建成综合理赔服务中心20余家，客户上门办理理赔半径缩短近60%，客户平均等待时长减少40%以上，大大提高了车险理赔服务质量。

　　毕马威中国精算服务高级经理窦一平

　　车联网将使车险业务受益良多

　　“车联网在车险业务上的应用将为包括定价、销售、承保、售后、理赔及增值服务等办理车险的各环节带来实惠。”

　　窦一平认为，车联网技术在汽车保险领域的应用范围，主要是使用数据来管理、设计并定价适合投保人的汽车保险，而当前将车联网应用于汽车保险领域的时机也已成熟。

　　随着商业车险费率改革的进一步深化，改革后的保险公司将拥有±15%的自主定价权，此举使车联网保险回馈谨慎驾驶用户的能力大为提高。

　　此外，技术条件的成熟增加了车联网在车险应用中的可行性。近年来，采用车联网技术的车载设备价格已下降至每台约200元左右，应用成本大大降低。与此同时，一些保险公司还在尝试使用智能手机，并通过一些具有测量距离、GPS定位和监控驾驶行为等功能的应用软件来减少车载设备的投资成本，以扩大车联网保险的应用范围。

　　在窦一平看来，车联网在车险业务中的应用将优化办理车险业务的各个环节。

　　在定价环节，车联网为车险的定价增加了驾驶行为变量，可进一步提升风险预测的解析精度和定价的准确性。在销售环节，借助车联网精确定价后，车险便可对客户进行谨慎驾驶奖励或通过直接降低保费价格等方式来更好地争取低风险客户。窦一平表示，美国的保险公司Progressive在推出UBI车险(基于驾驶行为来定价的车险)时便以提供价格优惠作为卖点，宣传其车险价格最高可享受7折优惠，由此打开了UBI市场。

　　在承保环节，主动接受并选择车联网保险的用户趋向于谨慎驾驶，这其实是由客户自己为保险公司进行了风险筛选。

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关键词：互联网,客户,理赔,保险,公司,车险