测试英菲尼迪QX60混动版

　　● 加速测试

　　由于QX60混动版的动力并不算很强，再加上四驱系统以及CVT变速箱的帮忙，起步阶段车轮没有任何打滑。发动机的最大加速度才0.5g，前半段基本都维持在0.4g左右，没什么推背感，整个过程波澜不惊。一脚地板油下去发动机转速直逼6000rpm，CVT变速箱会模拟一下换挡，把转速拉回到4000rpm，之后再来一次“升挡”，在“三挡”完成破百。这样的举动对于加速过程没有任何实质性影响，只是在主观上给人一些运动的感觉。最终成绩9.13秒，对于一台自重将近2.2吨的2.5T车型来说已经很不错了。

　　● 刹车测试

　　QX60混动版的刹车姿态堪称完美，悬架没有明显得拉伸和压缩，只是成绩不能令人满意。一方面是自身制动力不够，全程力度都不到-1g；另一方面就是四条235mm的窄胎实在是招架不住如此沉重的车身，43.27米的成绩不能令人满意。

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