2015年1-2月自主品牌前五企业销量变化

　　自主品牌今年开局迎来开门红，表现优于市场水平。根据盖世汽车网整理的数据，今年1-2月，自主品牌在乘用车市场累计销量实现128.30万辆，同比攀升了三成(30.2%)，增幅高于乘用车市场整体水平(11.2%)，市场份额升至近四成(39.3%)，同比提升了5.7个百分点。

　　五大自主品牌企业长安汽车、长城汽车、吉利汽车、比亚迪汽车和奇瑞汽车，在市场中备受关注，其今年前两月市场销量情况如何，下文主要就此进行分析。

　　整体来看，五大自主企业的地位有所提升。今年前两月，这五家企业乘用车合计销售56.89万辆，为自主品牌乘用车销量贡献了44.3%的份额，同比提升2.4个百分点。与去年同期相比，除奇瑞汽车以外，其余四家企业销量均实现增长。

　　奇瑞汽车销售继续下跌，今年前两月累计销售6.90万辆，同比下跌了7.9%。虽然由于产品继续做减法销量出现下跌，但奇瑞汽车相对以往产品结构更为稳健，去年4月份奇瑞实现了主营业务的首次盈利。SUV是其销售盈利的重要源泉，其中销售主力瑞虎3前两月累计销售1.76万辆，在竞争激烈的小型SUV市场排名第四。

　　长安汽车和吉利汽车销量增长最为迅猛。去年荣登自主“老大”的长安汽车，今年地位进一步巩固，销量一骑绝尘。今年前两月，长安汽车累计销售同比激增72.6%至20.58万辆，在自主品牌中继续领跑并且甩开其他企业。同时，其该销售成绩在整个乘用车市场中首次进入前四，仅低于前三巨头。

　　欧诺、逸动、CS35和CS75是长安汽车销量前四大贡献车型，合计销售占比三分之二，同时，其也是长安汽车销量增长的主要贡献者。其中，近年上市新车CS75前两月累计销售2.59万辆；CS35销售3.55万辆，同比翻番；欧诺销量实现3.95万辆，同比提升45.6%；逸动同比攀升67.4%至3.80万辆。

　　吉利汽车今年开局迎来了高速增长，今年1-2月销量实现9.22万辆，同比攀升65.1%，这不仅与其去年同期因战略转型、品牌调整导致基数较低有关，还与新车销量助力有关。其旗下车型中，最值得关注的是帝豪EC7，在新款销量助力下前两月销售同比翻番，并且以3.93万辆的业绩超过长安逸动，成为自主品牌最畅销轿车。销量提升明显的还有远景和吉利GX7，其今年前两月分别销售1.96万辆和1.21万辆，而去年同期销量分别仅为6,731辆和5,875辆。

　　长城汽车和比亚迪今年前两月销量也均迎来增长，且均以近25%的幅度增长。在新车以及哈弗H6持续发力下，长城汽车前两月乘用车销售12.24万辆，同比提升23.4%。哈弗H6前两月销售增长三成至5.63万辆，仍是SUV市场最畅销车型；近年上市新车哈弗H2和哈弗H1分别销售2.58万辆和1.21万辆，在小型SUV市场畅销。而长城轿车业务销量同比继续走跌，长城C30和长城C50销量分别下跌56.2%和62.0%至6,903辆和4,104辆。

　　比亚迪汽车今年1-2月累计销售7.96万辆，同比提升24.1%。其旗下主力车型，比亚迪F3销量增长最为迅猛，同比暴增274.5%，同时2.44万辆的成绩在自主品牌轿车排名第三位。新车比亚迪S7今年1-2月累计销量实现1.58万辆，其兄弟车型S6却仅售6,671辆，同比骤跌66.8%。

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