大众全新CC增混动版 轴距大幅提升

　　在本月，大众集团发布了一款全新概念车型SportCoupeGTE Concept，这款概念车的量产版本定位在帕萨特与辉腾之间，同时该车有望成为大众CC未来外形设计的借鉴方向。同时该款概念车的轴距相比现款CC而言明显加长，并搭载了全新研发的插电混动技术，而上述信息均有望在未来量产版车型上得到更多体现。近日，网通社从芬兰媒体Worldcarfans了解到，全新一代CC将于2016年下半年亮相，并将搭载多款涡轮增压引擎。新车轴距有望大幅提升，并推出混动版本。

　　全新一代CC预计将大量采用Sport Coupe GTE Concept的设计风格，流线型的外观轮廓，低矮的车身设计，尾部的掀背造型，无一不营造出强烈的运动气氛。前进气格栅采用多横向条幅，倒梯形的造型。前大灯采用LED光源，双L形日间行车灯延伸并嵌入进气格栅。前保险杠与进气格栅外轮廓形成“X”造型，两侧的进气口采用运动型蜂窝状设计并配备C形LED日间行车灯灯带。

　　全新CC将与目前已在海外推出的全新一代帕萨特同基于MQB平台进行开发，除得益于大量轻量化技术使整车重量的降低外，预计全新车型在车身尺寸上还将大幅增加。目前Sport Coupe GTE Concept的轴距为2841mm，相比现款大众CC而言，轴距增加了129mm，而未来全新一代CC量产版车型的轴距参数则也有望与概念车数据近似。

　　动力方面，大众全新CC有望搭载包括1.8TSI和2.0TSI在内的多款涡轮增压引擎，同时还有望推出一款插电混动车型。虽目前关于该套插电混动系统的相关数据暂未公布，不过其有望与Sport Coupe GTE Concept采用的动力装置近似。根据大众官方所公布的信息，Sport Coupe GTE Concept采用了由台电动机以及一台3.0L六缸TSI发动机构成，这款发动机可输出220kw的最大功率以及500Nm的峰值扭矩。电机系统包括两台电动机以及一块锂电池，其中一台电动机集成在6速DSG变速箱中(代号DQ400E)，最大功率40kW；后部电机的最大功率为85kW。新车综合功率可达279kW，百公里油耗仅为2L，在纯电动模式下这款概念车可形式50公里而其续航里程长达1200公里。