克莱斯勒300C品质测试
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采用双色真皮包裹的座椅依旧是宽大柔软的美式风格，在功能上除了提供电动调节与记忆之外，还可以通过电控调节油门/制动踏板的前后位置来适应不同身材的驾驶员，后排出风口、座椅电加热以及车载电源插口都被集中在中央扶手箱的后方，操作的便利性较为一般。    从实际乘坐空间测试来看，300C内部空间并没有表现出如我们想象中的情况，身高185cm的体验者来到后排膝部空间只有将近2拳，而头部空间仅省4指左右，另外由于后排地板中间位置的凸起较为明显，后排中间位置乘坐情况不容乐观，从整体来看，相比奥迪A6L、宝马5系等加长车型还是有一定的差距。
   最后我们来看看300C的最小转弯内径，从实际测量来看300C的转弯内径为6.2米，基本保持在车身长度的1.3倍左右，对于一款超过5米的中大型车来说还算是比较灵活。
克莱斯勒300C前大灯 克莱斯勒300C后大灯 总结：通过此次针对300C的品质测试来看，克莱斯勒300C保持了美系车型一贯用料扎实的优点，尤其在于隔音等细节上的处理相当到位，虽然此次测试的车辆为入门版3.0L车型但内部配置却也是可圈可点，唯一有些遗憾的是内部空间环节的表现不算很突出，并没有太多针对乘坐空间方面做出优化。 |
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责任编辑：何震
