18万玩一年值不值 深度试驾Polo杯赛车

　　如过弯动作较为流畅，则接下来的出弯加速也会比较流畅，序列式变速箱很好用。

　　序列式变速箱相比其他变速箱的一大好处就是只需要一只手即可完成换挡。试想，在赛车高速过弯，你在和1G以上的横向加速度相抗争时，还需要一边踩离合一边完成换挡动作；或者一边踩离合，一边做跟趾补油，一边换挡的话，很容易就会出现误操作或是整个一组动作不够流畅的问题。这时序列式变速箱的优势就展现出来了，不管加速还是减速，都只要推拉换挡杆即可完成换挡。

　　在全油通过高速弯时，车辆的整体稳定性还不错，但同样需要细腻地控制油门。

　　灵巧、直接是我在试驾过Polo杯赛车后最主要的感受。灵巧是源自其底盘调校，稳定中又带有一定活力，车尾也并不像某些追求利用滑动过弯的赛车那么“贼”，对于许多竞赛经验并不丰富的车手来讲较为容易上手。直接则是用来形容车辆的整体响应，在重新设定过底盘和强化车身刚性后，无论是车辆对于转向的响应，还是对于油门和刹车的响应都很直接，没有明显的迟滞。这种灵巧、直接的驾驶感受甚至要远胜于大多数以运动性为卖点之一的中高端量产车。

　　相关服务及福利：

　　在正式试驾赛车前，Polo杯的工作人员会仔细地向我讲解赛车的技术特点。

　　不管练习赛还是正赛，当日比赛结束后，外籍电脑技师都会仔细检查电脑数据。

　　Polo杯的工作人员和大多数车手们都很热情，大都很乐于与你分享他们对于这部赛车的理解和心得，并帮助你找到更为适合自己的驾驶方式及设定等，这一点对于刚刚入门的车手来讲非常重要，否则仅仅轮胎初始气压这一项就要根据不同的情况尝试很久，而且还有可能因驾驶方式的不同而得出错误的结论。

　　根据上一站比赛车手获得名次不同还会有不同的加重，以增加比赛的不确定性。

　　为了增加比赛的不确定性，上一站比赛获得前3名的车手分别需要额外背负30、20和10kg的加重。每站比赛中的第二回合正赛，还会采取前8名倒序发车的规则，以创造更多的机会给车手们进行攻防演练。

　　通常正赛开始前的发车仪式上，车手们都会汇聚在一起，照片右下角的是谁啊？

　　果然是“岳父”大人，如果你是他的粉丝，那就有机会和他在赛道上亲密接触哦。

　　如果在某站比赛中，Polo杯和CTCC等专业赛事同场竞技，那么在赛前的发车仪式上车手们就有机会和国内(甚至国际)顶尖车手近距离接触，至于能不能像上面这位仁兄一样抓到“岳父”大人，那就要看车手自己的本领啦。

　　当然，赛车宝贝们也是参赛福利之一，有美女为自己撑伞感觉还是不一样的吧？

　　想象一下，你全副武装地坐在车里，车外一位美女为你撑伞、助威。随着5秒牌的打出，赛车的轰鸣声响彻全场，你全神贯注地紧盯即将熄灭的5盏红灯......这种感觉是不是想想就觉得很刺激？别急，这还只是发车，赛道中还有更为激烈的缠斗等着你呢！

　　想要深入体验赛车运动给人带来的历炼和挑战？想要知道自己的驾驶技术究竟是否和想象中一般高超？想要感受比赛中贴身PK的刺激和快感？Polo杯绝对是你接触专业赛车运动的最佳起步场所！不管是宽阔而高速的上海F1赛道、狭窄而多弯的天马山赛道还是江苏盐城独一无二的街道赛，你来或不来，6站比赛都在那里等你......

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