测试日产进口途乐5.6L V8

 　　● 0-100km/h加速测试

　　对于此类非承载车身的SUV产品，我们之前也有过测试的经历，比如牧马人、奔驰G级等等，它们在全力加速和刹车时的稳定性并不是很好，甚至轻微的跑偏现象，但是今天测试的途乐并没有出现以上的问题，车身状态很稳定。

　　途乐的变速器只允许转速拉升到2000转，由于悬挂较软在冲出去的一刻驾驶者有明显的前冲姿态。加速过程中变速器的换挡还是相当利落的，5.6L V8引擎爆发力足够凶猛，驱动2.7吨多的车身表现得都比较轻盈，最终0-100km/h的加速成绩为7.13秒，这个大块头确实有些猛。

　　● 100km/h-0制动测试

　　制动测试中，车辆在全力踩下制动踏板后车辆保持的很稳定，并没有出现之前测试过的奔驰G级与牧马人的车型跑偏的情况。

　　途乐初段刹车就比较灵敏，所以速度下降的也很快；随后制动力明显感觉到疲软，感觉有些踩不住的意思，在很多同级别的产品中我们也发现过类似的问题。从曲线上来看，刹车G值在后端有明显的波动，但是基本上G值还是维持在-1G这个不错的范围内，最终100km/h-0制动成绩为41.89米，不能说有多好，只能算是中规中矩。

　　噪音测试

　　途乐的噪音控制达到了很高的水平，相比很多同级别的产品来说，它的表现更接近轿车标准，我们分别测试了怠速状态，60、90、120km/h的噪音表现，得分分别是46.4分贝、56.0分贝、58.8分贝与64.0分贝。可以看到速度提升并没有让噪音的数值有太大的落差，在100km/h以内途乐的表现绝对算得上出色，而120km/h的成绩也在优秀的范围内，要知道它的轮胎还是全路况胎，并不是主城市使用的公路胎。

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