综合表现均衡 试驾翼虎1.5T四驱精英型

 　　从动力数值来看，相比之前的1.6T发动机，翼虎1.5T发动机的最大功率对应的转速更高，在6000转时输出133kW的最大功率(1.6T发动机在5700转时输出130kW的最大功率)；翼虎1.5T发动机在2000转时才开始输出240Nm的最大扭矩(1.6T发动机在1750转时就能输出240Nm的最大扭矩)。翼虎1.5T发动机的最大功率和最大扭矩对应的转速更高，但实际驾驶中感受并不明显，因为翼虎1.5T车型的油门设计得很轻巧，发动机响应积极，轻踩油门发动机转速就能上升到2000转以上，这有利于动力的输出。

　　日常驾驶小结：这款1.5T车型与之前的1.6T车型相比，排量略有降低，但表现出的差异并不明显，1.5T相比1.6T在动力方面并没有降低。总的来说翼虎1.5T在日常驾驶中的表现还是也不错的，例如较轻的转向、轻巧线性的刹车，会让你感觉到翼虎1.5T驾驶起来很轻松；轻畅灵敏的油门、积极快速的发动机响应，能在中低速行驶时营造出一丝运动氛围，并提供一点推背感。

　　本文小结：2015款翼虎弃用1.6T发动机，换上1.5T发动机，这款1.5T涡轮增压发动机在技术层面、动力输出和实际感受上都没有“打折扣”，总的来说与之前的1.6T较为接近。日常使用中，这款1.5T车型或许能给你一些惊喜，轻巧的油门与转向、灵敏快速的发动机响应、线性的刹车、偏向舒适同时兼顾路感的悬挂，这些都是此款车型可称赞之处。此外，配置的升级和前后座椅的改进，让翼虎的综合表现更均衡，提升它在合资紧凑型SUV中的竞争力。

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