无惧艰难 东南DX7博朗黑河测试观摩会
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东南DX7博朗在上市时将会搭配两款发动机，最先使用的是一台1.5L涡轮增压发动机，搭配5挡手动和5挡自动变速箱，之后还会有一台2.0L涡轮增压发动机上市，搭配5挡手动变速箱。  东南DX7博朗在这次的测试观摩会中主要进行两个项目的测试，第一个项目是定圆操控测试，其中包括雪地测试和冰面测试。第二个项目是紧急制动变道测试。 在冰雪路面上的附着系数极低，使得车辆的横、侧向附着力均较小。所以DX7博朗在低附着系数路面上进行ESC测试，使得比在一般沥青路面更能体现系统介入后的安全性及对系统考核更加严苛。        在环形驾驶的过程中ESC开启比关闭后的可稳定操控车速大于对驾驶员技术的要求，并且在ESC开启整个过程中车身稳定，并没有出现多余的车身扭动、摇晃等现象，方向盘也未出现打滑、脱手等现象。 在紧急制动变道测试中，主要测试车辆在高速超车但又需减速时的过程稳定性及方向可操纵性。在开始变道同时并且制动的过程中，ESC开启时对车辆的可操控性远远高于关闭后，在ESC开启整个过程顺利完成，车辆无明显偏离车道、打滑、甩尾、碰桩等情况发生，并且在整个过程具有较好的方向可操纵性。  上图为紧急制动变道测试项目起点    编辑点评：转眼间，整个下午的测试很快就结束了，由于黑河太阳落山非常的早，这次对东南DX7博朗的测试观摩只能在落日的余晖中结束了。据厂家的介绍，他们在今天的测试之前，还对车辆进行了低温启动测试、ABS直道制动/TCS测试和绕桩的测试，并且还对这款车进行了历时三个月的高温、高原测试。通过这些测试，不禁让我们感受到，东南公司对DX7博朗的品质的高要求，这种态度也能反映出厂家对消费者认真负责的决心。希望东南公司可以尽快上市销售，并且为DX7博朗定下一个具有诱惑力的价格，毕竟国产自主品牌中的SUV车型已经数不胜数，作为新力军的DX7博朗只有让消费者得到真正的实惠，才能在这个级别的市场中有好的表现。 |
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