工程师眼中的凌渡(一) 车身&内饰设计篇

　　三、细致入微的安全设计

　　彭晓勇先生从事车辆碰撞安全研究开发超过十五年，完成大量车型的碰撞安全系统的国产、开发、研究等。其中，上海大众凌渡的主动、被动安全系统就是由他参与完成，我们来听一听他对于凌渡在安全方面的评价。

　　1、主动安全配置

　　MKB多级制动系统是通过ESP系统在收到安全气囊控制器发出的碰撞信号后，主动施加一次制动，以防止后续碰撞或降低后续碰撞车速，努力减小连环碰撞等恶性交通事故的伤害程度。

　　除了以上主动安全配置，最重要的ESP车身动态电子稳定系统当然不能缺席，凌渡装备的是最新版本的ESP系统，该系统通过横纵向加速度、制动压力以及偏航率等多个传感器，实时对驾驶员操作意图和车辆行驶状态进行分析比较，并对每个车轮进行主动制动调整，修正行驶轨迹，甚至调整油门来保持车辆的行驶稳定性，避免危险情况发生。

　　2、被动安全配置

　　凌渡在入门级别车型中更搭载四个安全气囊，为前排双安全气囊及前排侧安全气囊；舒适型及以上搭载六个安全气囊，并可选装从A柱到C柱贯穿式头部安全气囊；豪华车型可选装膝部气囊，气囊的寿命为十五年。

　　编辑点评：通过工程师的详细讲解，我们能够认识到，上海大众凌渡这款车型的确是倾注了工程师们的心血，尽心尽力地为中国消费者而打造。可以说，每一处细节设计都经过了反复推敲，最终呈现出的都是最优选择。在下一期，我们将对凌渡的底盘构造与设计做详细解析，敬请期待。

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关键词：工程师,凌渡,车身,内饰,设计