测试体验固铂Discoverer UTS
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加速测试 虽然测试车辆拥有306马力的强劲输出表现，但在加速测试中，轮胎并没有出现丝毫的打滑现象，且车身姿态十分稳健，固铂UTS出色的抓地力和车辆四驱和辅助系统相搭配，体现出不错的效果。最终6.39秒的加速成绩也优于宝马X5的原厂加速成绩。
制动测试 100—0km/h刹车测试最终40.09米的成绩并没有太多惊喜，回想车主刚给测试车升级完更大尺寸的轮圈，想必制动效果应该更为出色才对，这可能和测试车辆的制动盘片没有经过充分磨合有关。
绕桩体验 在接下来的绕桩体验中，X5的电子辅助系统不能彻底关闭，且显得十分敏感，介入频率很高，车辆以60km/h的速度绕桩时，固铂UTS并未出现细碎跳动和响胎情况，表现出不错的抓地力，保证了车辆辗转腾挪中的操控性。
胎噪测试
胎噪曲线图 作为一款目标装配在豪华SUV车型上的旗舰轮胎，其在保证抓地性能的同时，也要关注轮胎的静音效果。而经过我们的测试，固铂UTS也确实做到了出色的静音性能，车内噪音值比原胎降低2到3分贝的成绩已足够优秀。 ■车主使用心得
车主使用心得 由于固铂UTS换装上车后的驾驶里程并不多，再加上是新车，车主并未对轮胎的抓地性能进行刻意的体会，不过日常驾驶中胎噪的降低却是显而易见的，而在经过坑洼路面时，感觉车身受到的冲击要比以前少了许多，这和固铂UTS运用的MCT记忆性舒适科技密不可分。 结语： 作为一款旗舰产品，固铂UTS拥有出色的抓地力和舒适性，尤其是在静音效果方面，不管从测试数据上还是车主日常驾驶的感受上都有着明显的体现，而它的这种表现相信会让高大上的豪华SUV更具静谧舒适的豪华感。当然，适配轮胎型号过少也是固铂UTS急需解决的问题，因为可以适配更多车型才会拥有更多市场和消费者的关注。同时，提高固铂轮胎在国内市场中的知名度也是厂家需要长期坚持做下去的工作。 相关阅读： |
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