测试体验固铂Discoverer UTS

■轮胎适配型号

作为一款固铂旗下即将上市的旗舰新品轮胎，固铂UTS目前只推出了4款适配型号，适配车型也只有11款、10款的途锐、揽胜、宝马X6、X5几款豪华SUV，产品覆盖面还比较小，这也是厂家接下来要抓紧完善的地方。

■轮胎静态测量 

普通轮胎的纵向排水沟槽深度一般在7mm以上，而作为一款低扁平比轮胎，固铂UTS的沟槽深度要浅上1mm左右，为了保证其在雨天路面上的排水性能，固铂UTS的排水沟槽设计的更宽。

沟槽深度测量

沟槽宽度测量

固铂UTS的胎冠偏硬，这有益于提高轮胎的耐磨度，而较软的胎肩则为了兼顾轮胎的舒适性能。

轮胎硬度测量

轮胎硬度测量

■轮胎动态测试 

本次的测试车辆为2014款宝马X5 xDrive 35i，车子的行驶距离不足1000公里，因此车辆的某些部件间还没有得到充分的磨合，在进行较为极端的起步、刹车测试时，磨合不充分对测试结果有一定的影响。车主为车辆更换了20寸轮圈。

本次测试轮胎为固铂Discoverer UTS轮胎，轮胎尺寸275/40R20 106Y。

测试车辆介绍

测试现场温度

测试前暖胎

测试当天室外温度只有2.8℃，轮胎表面也处于较凉的15℃，这样的温度并不利于轮胎在测试中发挥理想的状态，于是我们先驾车让轮胎进行了“热身运动”，以便它在之后的测试中表现出应有的实力。

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