50%份额成自主品牌SUV保卫战坚守红线

　　都说SUV是自主品牌的半壁江山，这个不仅指SUV在自主品牌内部占据核心地位，在对外竞争上，SUV同样与合资品牌的竞争对手平分天下。在今年10月份的SUV销量中，自主品牌SUV销量再次获得连续增长，市场份额增加至49.3%，几乎占据SUV市场的半壁江山。

　　根据乘联会公布和盖世汽车网整理的数据，10月份国内SUV市场继续快速增长，销量由28.42万辆攀升至38.87万辆，同比增长36.8%。其中，自主品牌SUV同比激增66.6%，由去年同期的11.49万辆升至19.15万辆，市场份额提升了8.8个百分点至49.3%，逼近50%。

　　较真起来，我们已超过50%份额

　　不过，如果仔细分析下自主品牌SUV的销量数据，我们可以发现，我们不是几乎占据半壁江山，而是已经超越50%，真正实现了自主品牌SUV占据半壁江山的市场份额。为什么这么说？因为这组数据中漏掉了一个重要产品：东风柳汽的景逸系列，即景逸X3和景逸X5,10月份共销售13050辆。这两款典型的SUV车型因为当时报批目录问题，销量归结在MPV份额内，如果我们将其纳入SUV市场销量，那么10月份SUV国内市场的总销量将是40.17万辆，自主品牌SUV达到20.45万辆，我们的市场份额就变成了50.9%。

　　虽然仅仅是一个数据的差距，对整体市场影响不大，但恰恰是关系到50%这一敏感数据，我们就不能不较一次真。小于50%，我们则将占据一半市场作为赶超目标，而超过50%，则意味着我们要固守50%这条红线。这对于自主品牌来讲，完全是两种竞争态度。

　　保住50%份额，压力不小

　　我们可以将10月份作为自主品牌SUV市场的一个标尺，来衡量接下来可以预见的SUV市场白热化竞争。目前的态势是，仅从10月份来看，除美系外，其他合资车系的SUV同比增长均不及SUV市场水平，尤其是日系和韩系，销量分别下滑1.4%和0.1%，自主品牌处于优势较为明显的地位。

　　一方面，10月份自主品牌SUV的优异表现，让我们突破性的超越50%的市场份额，获得市场销量新高，同时带来新的挑战：稳固50%市场份额的红线。另一方面，放眼全年，1-10月份自主品牌SUV累计销量139.08万辆(不包含景逸X3、X5的9万余辆)，较去年同期的98.77万辆增长了40.8%，市场份额提升2.3个百分点至43.7%，即使加上景逸的销量，市场份额也仅在45.25%，仍比合资品牌低近10个百分点。

　　而与此同时，10月份之后，合资品牌多款SUV集中上市或亮相，尤其是多款合资品牌的首款SUV入市，比如观致3SUV，广本缤智、东风雪铁龙(微博)C3-xr等，它们的特点极其鲜明，首先是持续拉低合资品牌SUV价格底线，其次是拉高车型配置，给自主品牌SUV带来的压力更加巨大。

　　所以，从内外竞争以及10月份取得的辉煌战绩来看，2014年10月份对于自主品牌SUV来讲，或许将是一个具有时代意义的分水岭，即销量获得突破性的50%，转眼又将面临更加残酷的竞争。

　　赢在产品布局，积极应对新挑战

　　既然竞争不可避免，那就唯有增强自身抵抗力。在10月份的自主SUV销量排名中，位次也发生了部分变化，销售前五的依次是长城汽车、奇瑞汽车、长安汽车(微博)、江淮汽车、北汽银翔，比亚迪滑落至第6位，吉利则更是降至第10位。销量前三的车企分别贡献14,887辆、14,856辆、13,107辆增量，合计贡献4.29万辆，进一步呈现出销量集中的态势。同样，如果加上景逸10月份的1.3万辆，则东风柳汽升至第4位，吉利被赶出销量前10。

　　这种名次的变化，有自身产品升级、品质提升等导致的自然增长，还有个重要的原因就是自主品牌SUV在应对挑战时的自我产品线完善。合资品牌SUV下压的主要策略就是增加小型SUV产品的布局，导致SUV市场产品线持续性、快速性增加，自主品牌同样快速取得市场份额增长的重要原因，同样是产品线布局的完善，比如表现最优异的长城，在H6、H5保持稳固的同时，H2的上市给其同比增长助力明显；奇瑞汽车瑞虎5的上市和年内瑞虎3的改款，将销量直接拉回到第二位置；长安同样是CS35+CS75双线发力；还有第4的东风柳汽加大号城市SUV景逸X3+景逸X5组合，这种几乎相同的双产品线组合为它们稳固前4位的排名提供了坚实保障。

　　面对2015年合资SUV和自主SUV在10万元市场的更加直接竞争，保住50%市场份额压力很大，但也是有机会的。落后的比亚迪和吉利年内分别推出了S7和GX7，传祺则推出了GS3的搭档GS5速博，以及广州车展(微博)全新升级的景逸X3等，都在为2015年的市场积极备战。

　　新的挑战，给我们新的目标。自主SUV突破50%的市场份额告诉我们，一直在高喊合资品牌SUV冲击自主依然处在雷声大雨点小的阶段，目前自主品牌SUV在产品线上的加快双产品线布局，以及全面的升级提升，并不惧怕这种新的压力。我们既然能在现阶段残酷的竞争中仍然获得增长，就有理由相信在2015年，我们同样坚守的住50%市场份额。

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