第三次工业革命 奥迪A3 e-tron技术解析

 　　二、奥迪A3 e-tron结构

　　有了奥迪在混合动力技术上的尝试和不懈努力，如今，奥迪在混合动力技术上已经具有独特的研发优势，不再将混合动力局限于节省燃油、降低污染等层面，而是上升到让驾驭乐趣丝毫不减的层面。正如本次广州车展奥迪所传递的口号：“改变未来，而不改变美好环境；改变世界，而不改变每日生活；改变碳排放习惯，而不改变每日生活；改变碳排放习惯，而不改变驾驶习惯。”

　　奥迪A3 e-tron在外观上与普通版A3并无区别

　　最醒目的还是要数e-tron标识了

　　1、主体结构

　　奥迪A3 e-tron与普通版A3相比，在外观上并没有明显区别，因为目前还没有正式上市，所以我们无法从轮辋造型上来分辨，只能通过车身前后和侧面的e-tron标识来区别。

　　堪称复杂的奥迪A3 e-tron插电式混合动力系统

　　而内部，奥迪A3 e-tron的变化可谓是天翻地覆，通过上图可以看到，前部主要由1.4TFSI发动机、电动机和6挡S-tronic变速器组成。中间除了传统的排气系统、油路系统外，还多了电池冷却系统、高压电缆和最终要得电池组模块。而后部则因为空间问题，普通A3的50L油箱改为了中置40L油箱，同时，12V电瓶也被从前部移到了车尾。

　　2、动力系统

　　发动机、电动机和变速器的组合十分紧凑

　　奥迪A3 e-tron的动力系统采用1.4TFSI发动机与电动机通过离合器串联，同时变速器与电动机通过离合器串联，两组动力系统和传动系统为一个整体，共同为车辆提供动力。其车辆整体重量与奥迪A3 2.0TSI quattro相同，但是油耗仅为对方的1/8。

　　发动机、电动机与变速器采取串联方式连接，但是可以独立运转

　　电动机结构与发动机、变速器相比要简单许多

　　通过以上图示，我们可以了解到发动机与电动机通过离合器相连，而电动机与变速器也有离合器相连，这种组合形式的传动效率更高，且动力传递的更为舒畅。

　　(1)只靠发动机驱动

　　此种情况适合高速行驶，同时发动机也处于省油工况

　　发动机运转，双质量飞轮通过离合器绕开电动机与双离合器连接，可直接将动力传递给变速器，此时，电动机内的转子并不运转，从而减少了发动机的负荷。最大功率为110kW(150PS)，最大扭矩为250Nm。

　　(2)只靠电动机驱动

　　在纯电动模式下，充满电时，可供车辆行驶50km

　　电动机运转，电动机与发动机间的离合器分离，此时，发动机可以完全处于关闭状态，电动机的动力只会传递至变速器。此时，最大功率为75kW(102PS)，最大扭矩为330Nm，满电情况下可提供50km的续航里程，最高时速为130km/h。

　　(3)发动机为电池充电

　　在此种模式下，发动机动力会有所损失，不过驾驶者完全感受不到

　　发动机运转，通过离合器接合，带动电动机运转，并将动力传递至变速器，此时，电动机变为发电机，产生的电能会为电池充电。据测算，行驶1小时，可以为电池充入可行驶20km的电量。

　　(4)发动机与电动机共同工作

　　在充满电且装满油的情况下，车辆可以行驶长达940km

　　发动机与电动机通过离合器接合，可同时将动力传递至变速器，此时，可产生最大功率为150kW(204PS)，最大扭矩为350Nm的动力，从0加速至100km/h只需要7.6s，综合油耗为1.5L/100km。

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