意图上下通吃 五问五答解读别克昂科威

　　10月20日，山东烟台，昂科威的母工厂，也是全国上市现场，除了震撼人心的音乐以外，让人印象深刻的是现场随处可见的“大麦”，由此也可见上海通用对昂科威“大卖”寄予热切期望。当昂科威的售价真正出现在大屏幕上的时候，还是有些意外。毕竟，以往别克品牌出于自身定位的原因，不屑于与对手在售价上过多纠缠，总是“高人一等”，而这次准中级SUV昂科威的定价，即便是与途观2.0TSI车型相比，也要亲民很多。而不仅仅是售价，昂科威产品上也给我们带来很多的惊喜，从外到内，从设计、做工到动力总成，总之，这是一款很有竞争力的产品。对于上海通用来说，这是一款迟来的车型，但也验证了“慢工出细活”这句名言。铺垫了这么多，下面切入今天的正题，通过五问五答了解这位不寻常的SUV新成员。

　　● 昂科威出自哪个平台？

　　昂科威出自D2模块化平台，具体说是细分出来的D2UX平台。D2属于通用2012年推出的模块化平台，是全新一代Delta平台的内部代号，但和2009年的Delta平台不同，D2平台在开发之初就考虑到了产品延展性和模块化的一些设计理念。类似大众的MQB模块化平台，在未来数年内，通用汽车会逐渐用D2平台替代原有Delta和Theta平台的所有车型。除了有雪佛兰新车型外，未来还将覆盖别克、欧宝、沃克斯豪尔以及霍顿，共5大品牌旗下10余款车型。

　　全新的模块化平台首先带来的是更加轻量化的车身，从同样出自D2模块化平台，并且上市不久的全新科鲁兹来看，整车重量比老款减少100kg以上，70%的车身采用高强度钢材。最重要的是能够有全新的动力总成可供选择，无论在动力输出还是燃油经济性上都大幅提升；另外还有最前沿的智能车载互联技术等。

　　昂科威在上海通用东岳基地(山东烟台)生产，新建的产能为9万辆/年，从产能规划上也能看到昂科威的销量目标不会太高，这点也是由昂科威前期相对较高的定位决定的。

　　紧凑级SUV市场的持续井喷也让这个级别的车型备受关注，虽然一般会把昂科威看作是途观和翼虎的新对手。但如果从车身尺寸上看，昂科威长宽高分别为4667mm/1839mm/1696mm，轴距更达到了2750mm。明显比对手要大上一圈，当然，如果与新胜达与汉兰达这样的中级SUV相比，又要小一些。另外，前期昂科威只推出2.0T车型，规格较高，价格上也高于同级的紧凑级SUV。所以，昂科威更像是一款定位在紧凑级SUV和中级SUV之间的车型，切入细分市场，避免与紧凑级对手的白刃战，同时相对较高的价格门槛与别克品牌的定位吻合。

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