各国元首座驾之法国(上)

 　　五、瓦莱里•吉斯卡尔•德斯坦(Velary Giscard d’estaing)

　　德斯坦生于1926年，是1974年~1981年的法国总统。因主持起草《欧盟宪法条约》，又被誉为“欧盟宪法之父”。

　　德斯坦原为共和党领袖，1966年创立“独立共和人士全国联合会”(简称“独立共和党”)并任党主席。曾在在蓬皮杜内阁中任经济和财政部长职务。1974年5月19日，48岁的吉斯卡尔·德斯坦在蓬皮杜去世后的总统选举中取胜，就任法国总统。

　　他的功绩之一就是1979年同德国总理施密特共同倡议建立了欧洲货币联盟，为欧元奠定了基础。2002年2月出任欧洲制宪筹委会主席，筹委会制定的“欧洲宪法草案”在2003年6月在欧盟罗马峰会获得批准，德斯坦从此被人称为“欧洲宪法之父”和“现代欧元之父” 。

　　作为蓬皮杜总统的继任者，德斯坦的座驾也是雪铁龙DS和SM，后来标致604也成为总统的专车之一。1975年3月，在日内瓦车展上。标致展出了其最新的的高档轿车604。标致604使用了2.6L水冷V6发动机，最大功率107.4kW(144Ps)/5500rpm，最大扭矩215Nm/3750rpm，使用5速手动变速器。

　　标致604在当时来说是一款大型轿车，车长4720mm、轴距达到2800mm、车重近1.5吨。最高车速达到193km/h，0~96km/h加速时间只需9.9秒。

　　1979年2月，标致在604上首次装备了涡轮增压柴油发动机的车型，这是欧洲市场首次销售此类车型。

　　六、弗朗索瓦•莫里斯•马里耶•密特朗(Francois Maurice Marie Mitterrand)

　　弗朗索瓦·密特朗(生于1916年，卒于1996)，二战期间曾被德军俘获，囚禁于集中营，后逃脱，潜逃回法国，参加地下解放运动。战后成为第一届法国内阁成员。密特朗1965年和1974年两度竞选法国总统。1981年5月10日，当选为法国总统；1988年5月蝉联总统成功，1995年退休。

　　除了雪铁龙SM，雷诺Safrane成为密特朗执政后期的专属座驾。Safrane是一款中国人很陌生的雷诺车，但在它1993~2000年这7年的车型周期中，一直是雷诺的旗舰车型，是一款五门掀背的大型房车。也许是雷诺对掀背车的热衷，它的继任者威赛帝(Vel Satis)也采用了这种豪华车领域中独树一帜的造型。

　　Safrane造型保持了20世纪90年代法国车的朴实风格，因此在豪华车中并不起眼。但Safrane做工精良，特别是在底盘技术和降噪工艺上达到了很高水平，它也是雷诺配备安全气囊的第一款车。

　　动力是Safrane的短板，初期装备了包括柴油发动机在内的多达6款发动机，但排量都在2.0L~3.0L之间，这有规避欧洲大排量税的原因，但动力不足却减弱了Safrane对公众的吸引力，因此销售情况一直不佳。为了改善这一不足，雷诺在1994年为Safrane增配了带有双涡轮增压器的3.0升V6发动机，同时在德国改装公司HARTGE的协助下，加上全轮驱动技术，后期又增添了V8发动机和自动变速器可供选择。虽然雷诺对Safrane持续进行改良和发展，但销售状况依旧惨淡，这一当时雷诺唯一的行政级房车终于在2000年停产。

　　2009年，雷诺在日产天籁的基础上复活了Safrane，配备V6发动机和自动变速器，在韩国三星的釜山工厂生产，销往中东和亚洲国家。

　　编辑点评：虽然战后美国主导了欧洲，也有美国车成为法国总统的专车，但法国本土车还是占据了绝对主流，特别是一代名车DS，更是堪称那一时期最有个性的首脑座驾。下一期，爱卡将向你介绍从希拉克到现任总统奥朗德的座驾，敬请期待。

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