试凯迪拉克ATS-L 28T

　　与驾驶相关部件都足够运动

　　ATS-L采用了三种不同配色方案的内饰设计，红黑配色更加富有运动激情，深浅搭配的米黑内饰则更加温馨和居家，而黑色内饰辅以银色装饰条的内饰则最容易表现出科技感和运动感的双重特点。而在材质选择上，ATS-L几乎可以称之为同级之最，全车有极大面积的真皮包覆和软性材质覆盖。

　　而在一些与驾驶相关的部分上，ATS-L十分重视，战斧式三辐方向盘无论从视觉效果还是握感上都堪称出色，包覆方向盘的真皮材质非常细腻，镁合金换挡拨片无论看上去还是摸上去都十分挑逗神经。HUD抬头显示可以让驾驶者不必低头看仪表盘就可以获取不同的必要信息，而新加入的LKA车道保持功能可以为驾驶带来更多安全保障。

　　变速箱挡杆属于"一拉到底"的设计，不过D挡位于挡位最后，因为带有手动模式所以不需要再设计低速挡，所以这种设计并不会产生误操作。据工作人员透露，ATS-L未来很有可能不再继续使用通用和福特公司联合开发的六前速变速系统，而改用ZF的八速自动变速箱，不仅可以提高账面的竞争力，也可以实质改善目前变速箱一些不理想的问题。

　　座椅是一款运动型车十分关键的部分，良好的包裹性和侧向支撑力对于一款可以偶尔激情驾驭的车型来说十分重要。ATS-L上的座椅偏重运动性，所以在侧向支撑和包裹性方面都受到同行媒体编辑们的褒奖。18向调节的前排座椅十分重要一项是坐垫可以通过手动方式延长，对于不同身材的驾驶者而言是十分体贴的，对大腿支撑的表现有质的提高。　　

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关键词：ats-l,设计,运动,驾驶