四驱不是通关秘籍 聊聊4款家用紧凑级SUV
●车型:马自达CX-5 月销量:4563辆(2014-06) 四驱系统:适时四驱系统 车辆整体通过性:☆☆☆ 马自达CX-5首次全面采用了马自达的最新设计主题"魂动",整体造型设计犹如一只蓄势待发的猎豹,这在当下追求伟岸身躯或是时尚元素包裹车身的其它同组相比,CX-5的外观明显别有特色,这也使它一路上被不少人驻足观瞧或一探究竟。当然,这样设计所打来的直接效果就是提升其关注程度,虽然目前CX-5在国内的整体销量并不理想,但随着路上露出概率的提升,相信其未来市场前景还是比较乐观的。 (马自达CX-5销量数据表格) 内饰设计方面马自达CX-5并没有带来什么太多推陈出新的创意,但镀铬装饰件与黑色钢琴漆的巧妙搭配,还是为车内营造出与时代相容的时尚氛围。材质选取也比较讲究,中控台采用了大面积软性材质,装配工艺也一如既往的延续了日系车的细致传统,在大部分看得见摸得着的地方,它做的都能令人感到满意。 适时四驱系统 CX-5采用的是城市SUV中很常见的四驱系统,以电控多片离合器作为中央差速器,平时以前轮驱动为主,前轮抓地力不足时才分配最多50%的动力到后轮,并且不具备锁止功能。 即便没有四驱锁止机构,在较陡的土坡上行走,马自达CX-5表现还是很轻松的,就算是将CX-5停在坡道较陡的中部,并再次起步,此时前轮出现了一定打滑现象,但能够很明显的感觉到,后轮可以迅速提供动力,只要稳住油门,车辆还是很轻松的起步并爬到坡顶上,当然这在当中全系标配的上坡辅助系统(HLA)贡献很大,即便停在陡坡上,抬起刹车踏板后,也完全不必担心车辆瞬间溜车。 |
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