感受科技艺术体验 东风雪铁龙5维人性科技

　　在动力展示区，东风雪铁龙带来了连续8年荣获国际年度发动机大奖冠军的1.6THP涡轮增压发动机，以及作为未来之星，即将投产的1.2THP发动机。

　　尤其是1.6THP发动机，采用了先进的双涡道涡轮增压技术和高压缸内直喷技术。据现场技术专家介绍，该发动机涡轮在1000转开始介入、1400转达峰值扭矩，是目前市场中技术最为成熟的发动机之一。

　　另外，东风雪铁龙还特别展示了其最为引以为傲的底盘技术。通过模型的展示和技术专家的讲解，让我们对于东风雪铁龙的底盘技术更为惊叹。

　　MCS雪铁龙大师级底盘采用加强型麦佛逊前悬挂、独有的FML减震韧性多连杆后悬挂的结构，无论何种路况，都能让车身时刻保持平稳舒适，可以说是目前市场中最为先进的底盘技术之一。

　　作为雪铁龙95周年华诞以及中法建交50周年的一部分，本次活动东风雪铁龙还特别展示了雪铁龙1974年推出的一款旗舰车型CX和一款即将在年底上市的东风雪铁龙首款SUV C-XR概念车，也让在场观众对雪铁龙的历史和技术更为赞叹。

　　在下午的动态试驾部分，通过竞速场地赛、节油路试、稳态圆周以及比利时路四大试驾科目体验东风雪铁龙1.6THP、MCS大师级底盘、STT智能启停技术等科技魅力。

　　在竞速场地赛中，C4L所搭载的1.6THP涡轮增压发动机动力与主流2.0升排量车型相当。在试驾过程中，凭借120千瓦的功率和在1000转时的涡轮介入，在直线加速和再加速时能够明显感受到强烈的推背感。

　　在稳态圆周和比利时路环节的测试中， MCS大师级底盘三重立体减震技术所带来的“弯道不飘”、“簸路不颠”的特点完美的呈现在参与者眼前。在稳态圆周测试中，虽然转弯时速已接近80km/h，但依然能够明显感受到C5的悬挂系统很好的撑住了车身，不会因为速度的过快而导致车辆失控。

　　而在比利时路测试中，大师级底盘的调校技术让C5在舒适与操控间达成了完美的平衡，行车平顺而不乏凌厉，通过试驾数据可以看出，C5车身震动频率始终保持在1.05-1.2Hz范围之内。可以说，无论城市道路、高速公路或者蜿蜒崎岖的山路，一切都能从容应对。

　　除了以上场内试驾外，本次活动还特别安排了实际道路体验。通过C4L在实际道路中的行驶状态，来评测STT智能启停系统的操作感受。

　　在全程5公里实际道路的测试中，共计启停达5次左右，每次启停并不会有任何的异样感，当踩住制动踏板时，发动机自动停止工作，而当再次踩住油门时发动机启动，不会改变任何驾驶习惯。据技术专家介绍，STT智能启停系统最多可达到15%的节油。

　　随着消费理念的变化，健康和人性化也逐渐成为潜在客户考虑的重点。因此，东风雪铁龙传承的“以人为本”的造车原则无疑成为了消费者眼中的加分项。东风雪铁龙配备的超净爽智能空调，能够有效过滤空气中的PM2.5颗粒，在雾霾“横行”的今天全面呵护驾乘者的呼吸健康。在体验过程中，我们发现车内确实没有其他产品那种刺鼻的“新车味”，在试驾过程中所扬起的灰尘也被很有效的隔离在车外。