神车终结者 别克昂科威Envision前景分析
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在中国，SUV领域风生水起不愁卖，但这也造成了几乎所有车厂都扎推造SUV的现状——想成为SUV中的神车，绝没那么容易！你我皆知，紧凑级SUV中的大众途观，中级SUV中的丰田汉兰达，都是其地盘上最不可撼动的王者。前者有着神车集团不可替代的品牌传奇，后者有着日系中级车“大块好使又便宜”的实惠性硬道理，似乎一切都牢不可破。 不过，拥有111年历史的美国老牌豪华汽车制造商别克并不如此认为，甚至它还并不打算只以途观/汉兰达其中一款神车为竞品。这股底气源自一个高成本打造的全新造车平台、一款能让前两者完全闭嘴的2.0T发动机、一个能容纳5人的宽敞车舱，还有很可能较为有竞争力的价格。神车终结者？呵呵，何乐而不为。   犹抱琵琶半遮面的时期一去不复返了，别克官方近日终于把全新SUV产品的更多消息给到，“明朗”的下一步或许是“期待”，但没看完这一轮的全新信息点前还是先别下结论。 定位中型SUV。从上一年6月开始，别克就透露了关于旗下新增一款SUV的消息。由于上海通用别克在华的SUV产品线并不完整，确切说来是仅有定位小型SUV的昂科拉(Encore)和定位全尺寸SUV的昂科雷(Enclave)，定位和价格跨度都颇大，而消费主力却往往不会落在产品线的两端上，因此再引入一款SUV，对别克品牌而言都是绝好的事。  其实在此之前，上海通用就透露了引入全新SUV的消息，但焦点缺落在了子品牌上海通用雪佛兰身上。“江湖上的传说”是这样的：雪佛兰在美国本土投放的中型SUV有可能进入中国，并以丰田汉兰达作为目标竞品。不过，这消息只冒出来一阵子就消沉了。不得不说，雪佛兰在华本已有一台中型SUV，也就是大家熟知的上海通用雪佛兰科帕奇。虽然仅有2.4L汽油机可选，但可以搭配四驱和7座版的配置，也算是迎击了一部分被汉兰达称霸的市场。 消费者的目标来到定位更高的别克品牌之上。其实按照刚刚所说的“别克SUV在华定位两极分化”之观点，接下来投放的全新SUV只要是紧凑型/中型/中大型其中的一款，市场前景都会是良性的可能性占多。  此次别克将新产品定位为“中型SUV”，也算是一招妙计，因为这样下来，别克品牌在华的SUV产品线，占据了“小型-紧凑型-中型-中大型-全尺寸”中的前中后三个重要位置，定位较为明确和均衡。除此之外，别克还有可能在2016年引入一款中大型SUV，不过暂时还是未经确认的消息。  源于Envision概念车，源于全新D2XX平台。此前并没有消息认定Envision概念车的量产版将会成为现时别克在华SUV产品线上的第三员，不过2011年上海车展上首发的Envision的确带有中国市场的倾向性，从国内的发布平台、只从国内出现的谍照、引进Equinox计划的不了了之三个方面可以得到鉴证。  由于使用了通用集团的D2XX平台，别克Envision在整车的技术先进性上得到了保证，不过新平台是否会带来新车定价上的高企(通用为这套平台投入了2.2亿美元)，暂时还未知。D2XX平台中的“D”代表“Delta”，它是现时Delta II的全新衍生平台，将合并和替代Delta II平台与Theta平台，将相同或相近级别的轿车和SUV合并生产线进行量产。  定名昂科威。经过多番曝光，别克Envision量产版的真容终于亮相，同时它的中文名外围猜测也终于告一段落。从“Envision”的英文名和“昂科”开头的中文名规则来看，将其命名为“昂科威”也并不算明确。当然，也别想它有什么特殊含义，这年头连“陆地巡洋舰”都改名“兰德酷路泽”了，起个没译义的中文名并不出奇，起码不算难听就算了......  宽敞的5座设定。别克昂科威Envision的长宽高分别为4667/1839/1696mm，轴距2750mm，属于中型SUV中偏小的成员，比起途观以及与途观定位相当的主流SUV来说，昂科威有很大的空间优势。此前的Envision概念车由于溜背设计的影响，似乎影响了后部空间。量产后的昂科威Envision则使用了与昂科雷Enclave相近的C柱/D柱设计，尾部空间增大，作为一款5座SUV，其空间想必相当可观。  别克昂科威曝光 2.0T先行，后增1.5T。动力方面，前期上市的昂科威Envision将搭载2.0T发动机，型号便是XTS现役的那款LTG，采用双涡管、单涡轮设定的涡轮增压器，搭载可变排量机油泵、DVVT连续可变正时气门、齿形正时链条设计等技术，最大额定功率191kW(260PS)，峰值扭矩353Nm。  别克昂科威 曝光 先推出高配动力，拉高车系定位和形象；再推出低配动力，降低门槛提高销量。这一招各大车企在中国市场屡试不爽，别克也同样有可能使用此路线来营销昂科威车系。在2.0T车系推出之后，别克打算再推出一款1.5T涡轮增压汽油动力，不过暂未有这款动力的具体数值，也没有具体的上市日程。  别克昂科威内饰谍照 新一代六速手自一体变速箱。变速系统方面，前期提供新一代六速手自一体变速箱与具备start/stop启停技术的发动机相匹配，后期可能会引进CVT无级变速箱或九速手自一体变速箱，以提供更佳的传动效率和燃油经济性。通用集团的六速手自一体变速箱应用广泛，不过上一代六速变速箱的实际表现不算突出，很多功率甚高的发动机在搭配这款变速箱后加速成绩反而不如低功率的竞品，不过相信新一代六速自动变速箱会有显著进步，不辜负这台2.0T发动机的强大动力。  别克昂科威内饰谍照 或8-9月亮相，或年底上市。别克Envision的亮相和上市日程来得比较紧凑，因此国内消费者不用等待太久就可以在4S店看到/试到/买到昂科威Envision的实车了。对于2015年才国产/有可能国产的新一代丰田汉兰达、新一代福特锐界，还有量产遥遥无期的大众CrossBlue等待中型SUV而言，量产和推广时间上可能就要输给昂科威Envision一年半载甚至更多了。 |
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