入门版稍后　奔驰新C级长轴版竞争力分析

　　"看不见"的亮点

　　相比看得见的部分，看不见的部分其实往往更加真材实料，或者说对驾驶的影响更大。一向对于车身重量没有苛刻要求的奔驰在近几年开始重视轻量化，全新C级车虽然尺寸更大，配置也比现款车型更多，但是因为车身有50%的部分采用了铝合金材质，所以在车身重量上仍然比现款轻了100公斤，轻量化带来的好处不仅有节省燃油，同时让动力和操控都更好，还能降低刹车系统的负担，提高稳定性。

　　全新C级车被称为史上操控性最好的C级车，除了轻量化设计的原因之外，悬挂结构的改变和可变避震系统的加入也是关键因素。全新C级借用了全新S级的前四连杆独立悬挂结构，新结构的反应和刚性都更加出色，同时结构的设计又能保持良好的舒适性。可变避震系统具备五种驾驶模式，每种驾驶模式不仅可以改变避震器设定，同时也辅以转向、变速箱程序和油门踏板灵敏度等多方面的合作，为驾驶者带来截然不同的驾驶感受。

　　全新C级加长版车型前期会有C200L和C260L两种动力配置的车型上市，这两款车将分别搭载184马力和211马力的2.0升涡轮增压发动机，由此德系BBA三个品牌的同级对手正式进入了2.0T时代。而在后期，北京奔驰还会陆续推出1.6升涡轮增压发动机的C180L和使用238匹马力调教的2.0升涡轮增压发动机的C300L，最后还会有顶级动力配置的3.0升涡轮增压发动机车型，同为3.0T发动机而采用两种动力调教的C400L和C450L，也不排除3.0T车型会有搭载4Matic系统的四驱版本。

　　传动系统全新C级加长版车型将搭载名为7G-TronicPlus的七速自动变速箱，相比较之前的7速自动变速箱，奔驰称全新C级加长版所搭载的是重新调校和加强过的版本，各方面的表现将会更好，而最终结果如何也有待我们拿到试驾车后与大家分享。

　　如果从一辆"全副武装"的全新C级加长版的角度，那么它的竞争力足以让仍和一个对手胆寒，即便是月销万辆的奥迪A4L恐怕也不得不汗毛一立，但是一辆高配全新C级加长版的价格恐怕不是大多数消费者能接受的，其实对于这一级别的豪华车而言，高配或者顶配车并不能成为决定市场占有率的因素，价格更加合理的中低配车型竞争力才是真正的分水岭。

　　外观设计只能说仁者见仁，尽管多数人认为全新C级的高级感十足，但网络上也有很多消费者对全新C级车的设计并不感冒，觉得"套娃"痕迹过重，缺乏特点。从车展等渠道见到的展车内饰确实足够豪华，给人越级的错觉，但是否会像宝马一样，存在低配和高配车型内饰豪华程度区别过分明显的情况呢？毕竟车展中的展车基本都是顶配或高配，那么价格更亲民的入门级车型是否能保留这种强烈的豪华感变得尤其重要。

　　可变悬挂、驾驶模式系统以及主动安全系统固然吸引人，但我们几乎可以肯定这套系统很难出现在中低配车型上，但如果失去了这套设备，全新C级加长版的优势将会是什么呢？显然通过北京奔驰的发布会我们得知北京奔驰对此早有考虑，比如全系标配的LED头、尾灯组和全景天窗就是全新C级车的杀手锏，相比竞争对手，这都是全新C级所独有的。

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