增压大势所趋 6款主流3.0T豪华级SUV车型

　　　● 保时捷卡宴

　　　● 厂商指导价：92.20-263.00万

　　　● 保时捷卡宴数据：

　　●  编辑点评：拥有三个排量的保时捷卡宴中，最受消费者关注的还是采用了机械增压方式的3.0L车型，除此之外，保时捷卡宴也是在这其中唯一一款在3.0T发动机上衍生出混合动力版本的车型。

　　　● 车型简介

　　保时捷在跑车领域的成就带入了SUV的设计之中，因此卡宴Cayenne的运动性能绝对有所保证，甚至可以把它看成是一个被“加高”的跑车，同时也是一个张扬性格的选择。

　　保时捷卡宴在中国有着极大的用户群体，新一代Cayenne 的设计明确传达出这样一条信息：更具运动性、更加动感，是不折不扣的保时捷。时尚设计令新一代车型更加具有保时捷跑车的特色，外观高大威武，前脸上看去很有气势，行驶在路上回头率很高。

　　三幅式多功能方向盘的手感非常不错，正前方呈扇形排列的五个炮筒式仪表盘美观、时尚，与方向盘搭配在一起彰显出了保时捷卡宴的奢华品质。中控台的最上方中央位置为石英钟设计，再往下为大尺寸的行车电脑显示屏，竖式空调出风口搭配左右两侧。再往下为众多按键操控区与挡把操控区。保时捷卡宴的内饰品位突出，做工非常出色，坐进座舱内，便让人全方位的体会到了奢华之感。

　　新款保时捷卡宴提供了多种动力选择，从装备3.0升V6机械增压发动机，到4.8LV8自然吸气发动机，再到4.8T涡轮增压发动机，更甚至是3.0升V6机械增压发动机配合混合动力系统，其中3.0升V6机械增压发动机最大功率333马力(245kW)，最大扭矩440牛米，而动力最为强劲的4.8T涡轮增压发动机，最大输出功率达到550马力(405kW)，最大扭矩为750N•m/3500rpm。依靠这套动力系统，Cayenne Turbo S可在4.5秒从静止加速至100km/h，极速可达到283km/h，其动力性能足以媲美跑车。

　　从Cayenne Turbo开始，就将空气悬架与主动PASM减震控制相结合。另外，还配有保时捷动态底盘控制系统(PDCC)，该系统几乎可以完全消除车辆过弯时的侧倾，从而有效改善了灵活性和舒适性。保时捷扭矩引导系统(PTV)增强版同样作为标准配置提供，结合电控后差速锁，可通过对后轮的扭矩引导功能改善牵引力，因此有助于在各种行驶条件下提高灵活性。新款Cayenne Turbo S还标配了Sport Chrono组件。

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关键词：3.0t,增压,车型,动机