增压大势所趋 6款主流3.0T豪华级SUV车型

　　　● 厂商指导价：87.70-195.30万

　　　● 宝马X5换代前后数据对比：　　

　　●  编辑点评：宝马X5换代后的动作主要是取消了原有采用3.0T高功率发动机的xDrive 40i系列，并且增加了xDrive 30d的柴油版车型，另外，xDrive 50i的发动机由4.4T降低为4.0T，而整体的发动机调校数据则没有因为排量降低而降低。

　　　● 车型简介

　　    新X5目前装备三种发动机型号，其中xDrive30d的3.0T直列六缸双涡轮增压柴油发动机首次引入中国市场，其最大功率190 kW(258马力)/4000rpm；最大扭矩560Nm/1500-3000rpm。

　　    xDrive35i则搭载的是直列六缸双涡轮增压汽油发动机，其最大功率225kW(306马力)/5800rpm；最大扭矩400Nm/1200-5000rpm。

　　    xDrive50i搭载的是4.0T V8双涡轮增压汽油发动机，其最大功率可达300 kW(408马力)/5500rpm；最大扭矩600Nm/1750-4500rpm。

　　    新X5车型的所有发动机均配备8AT变速箱，ZF提供的这套8AT的变速箱无论在换挡逻辑、反应度、节油性以及舒适性上都是无可挑剔的。

　　    X5的智能四轮驱动系统xDrive自然也是必不可少的，尤其是在这个冰雪覆盖的长白山进行试驾，xDrive充分体现了其优势，当然在这种路况下雪地胎也是必不可少的，否则仅凭四驱系统还真有些吃力。

　　   为了实现个性化需求，新X5提供4种底盘套件供消费者选择：自适应舒适型底盘套件、自适应运动底盘套件、自适应M运动型套件、自适应专业底盘套件。

　　   坐在xDrive35i的车里仿佛就像是坐在了我那辆535Li里一样，不过人家有xDrive智能四驱系统，在长白山这种路况上行驶时游刃有余，我那车连来都不敢来。轻盈的转向，平稳的驾驶感受，而且相对不低的配置，都值得被推荐。