性能均衡 测试比亚迪宋MAX

　　看过了性能和试驾部分，此前我同事何家荣对这款车的静态部分已经有很详细的解读，大家可以点击这里看看。我就说说作为二孩家庭用户的看法，宋MAX的外观上采用了由前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格打造的Dragon Face前脸设计，融汇东西方龙文化的设计理念将成为比亚迪未来新车的家族式设计。第一眼看上去夸张的前格栅造型很有特点，有很强的标识性，好不好看就看个人喜好了。

　　我比较喜欢的是这个前LED大灯，造型上很有龙眼的神韵，对车头的造型起到画龙点睛的效果，而内部的构造则是采用的了类似“手捧珍珠”的设计理念，由5个独立的LED灯组排列而成，显得比较精致。

　　车身的侧面采用的是悬浮式的车顶设计，这也是迎合目前比较流行的设计潮流，让车身看起来更加修长，也更符合家用车注重时尚氛围的需求。

　　尾部的设计则是强调跟前脸的呼应和统一，都采用了横贯式的镀铬横条装饰，起到了拉伸横向视觉宽度的效果。

　　内饰方面应该说比外观更具看点，12.8英寸的触摸屏带来了超越同级别的科技感，而且显示效果十分靓丽，操作反应比较流畅，有很高的实用性，也让车内的档次感有明显的提升。同时中控台的其它部分则是注重简洁明亮的设计，没有密集繁琐的按键和线条，显得大方得体。

　　配置上值得一提的是除了顶配车型采用了360°全景影像外，中配车型还带有很实用的右前轮盲区可视系统和倒车影像监视系统，使得停车泊位都变得轻松许多。

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　　空间方面，由于我是途安L的车主，我就简单对比了一下宋MAX和途安L的空间表现，应该说在前两排的空间上，两者差别不大，宋MAX第二排的地板纯平的设计让腿部空间更加宽松，而途安L的第二排座椅中间位置采用了独立配置，乘坐感受更好。宋MAX的最大的优势在于第三排的乘坐感受相对宽松一些，坐姿更高，不会特别憋屈，同时第三排座椅也配置了左右独立的空调出风口和LED阅读灯，在实用性方面表现更好。

　　●总结

　　比亚迪宋MAX在性能方面表现比较均衡，加速和制动表现可圈可点，应该说在同价位区间基本处在中上水平，没有明显的短板。而在驾乘感受方面有自己的特点，底盘表现比较沉稳，有着同级别中相对厚重的行驶质感，属于是比较重视行驶舒适性的调校，能比较好的迎合家庭用户的需求。

　　对比起同价位区间销量比较高的宝骏730，宋MAX在配置上和内饰的档次感上有明显的优势，比如中控面板上的12.8英寸的触摸屏、大面积的全景天窗、17寸的铝合金轮圈和车联网的云服务等都是同级别比较少见的配置。在内饰的用料和整体营造的档次感方面，宋MAX也是做到了中国品牌MPV中的上乘水平，2+3+2的配置也更加适合家庭出行使用。

　　综合来说，在宋MAX所处的价格区间主要与宝骏730和福美来F7等车型重合，与这些竞品相比，其在内饰档次感和行驶品质方面都有更好的表现，也更加适合家庭用户。而与途安L和别克GL6等价格更高的合资品牌车型相比，其在配置方面更加丰富，有着更高的性价比。